成本与技术突破成国内产业发展掣肘
目前动力电池约占纯电动汽车整车成本的近50%，因此，价格无疑成为了制约电池产业发展的一大掣肘，“但是电池成本会呈现一个逐渐下降的趋势，乐观的话，五年之后成本或将减半。”某业内人士如是告诉盖世，“这还得靠产业化程度的助力，产业链一旦成熟，大批量生产的成本才能够有所下降。”
据悉，现阶段，市场上超过60%的动力电池供应均来自于外资或合资企业，针于此，这位业内人士分析指出，确实，在产业化初期，车厂都会倾向于选择进口或合资品牌电池来降低他们的风险，“然而由于成本和准入的问题，他们也会越来越多地考虑使用国产电池。”未来，国内发展较为成熟的电池企业如ATL、力神、国轩、万向与中航锂电等企业的产品都将迎来业绩高速增长阶段。
当然，除了成本的因素外，技术的突破也必不可少，虽然我国电池企业的研发现状是自主研发，“但做得好的并不多，难进入世界第一梯队。”据了解，电池研发的难点在于能量密度。例如，日本电池平均能量密度要高出中国平均水平的30%-40%，充电次数也能达到中国的几倍。然而，相信，随着新能源汽车产业链的持续火热，国内电池研发的现状将有巨大突破。
（文章来源：盖世汽车网）
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