上汽集团：王晓秋
2014年，上汽集团自主品牌被提高到史无前例的高度。2014年7月，离开4年半后，技术出身的王晓秋再次回到上汽自主品牌部门。而王晓秋的此番回归也被寄予了众望。事实证明，其行事风格确实可谓雷厉风行。
首次亮相上汽干部大会的王晓秋便提出了降低销量目标的规划（由26万辆下调15%至20万辆）。王晓秋认为，上汽目前紧要解决的不是短期销量的问题，而是如何拥有持续的增长力。因此，除了进一步控制成本以此来对抗合资的价格下探之外，作为上汽乘用车技术中心主任的王晓秋还将未来重心放在了技术开发上。而对于MG与荣威的双品牌管理，王晓秋则将明年上汽自主乘用车的销量目标定于28万辆，增长率高达40%。王晓秋称，尽管目前MG销量尚不及荣威的一半，但未来MG或将超过荣威。实际上，王晓秋回归后便规划了十几个产品，但荣威的产品几乎全要在2016年以后发布，2015年对于荣威而言处于产品空当期，正好MG可以补上。
本土市场、全球规划、新技术、双品牌运营规划全线覆盖，相信王晓秋的回归必然会带给上汽自主板块带来全新的生机。
点评：王晓秋的回归对上汽来说意义非凡，作为上汽集团自主品牌的开山鼻祖与上汽集团乘用车公司的第一任总经理，王晓秋对上汽自主品牌的了解可谓知根知底。而接盘上汽自主后的第一时间，王晓秋便对上汽自主的现状与未来规划进行了全面独到的调整梳理，相信上汽自主业务随着这位“老将”的回归必将有全新的突破。
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