在汽车节能减排大势下，涡轮增压旋风越刮越烈，乃至对该产品一直持敬而远之态度的日系和韩系车企，当下也正计划在这一领域发力，更别说一直摩拳擦掌的零部件供应巨头们了，尤其是今年，热身赛已然拉开帷幕！
9月初，霍尼韦尔、博格华纳几乎同时宣布在华新厂开业；大陆于11月初声称2016年实现其涡轮增压器在华生产。近日，博世马勒亦不再沉默，两家的合资涡轮增压项目正式启动在华首家工厂。据了解，博世马勒涡轮增压系统有限公司（简称BMTS）于2008年成立于德国的斯图加特，距今已有6年的历史。目前，全球共有5家工厂，中国上海是第4家。
马勒集团董事会主席兼首席执行官海因茨·容克教授表示，博世和马勒合作的初衷是“满足众多汽车制造商对来自欧洲的、质量可靠的涡轮增压器供应商的需求”。
图一：:马勒集团董事会主席兼首席执行官 海因茨·容克
容克教授同时指出，涡轮增压市场厚积薄发，2014年，涡轮增压器的用量约为5,000万套，5到10年后，涡轮增压器的年用量可达8000万台，甚至翻番。不过巨大的市场潜力下，竞争也非常激烈，博世马勒最大的优势是对两大母公司优势资源的整合：马勒在材料方面有很强的优势并且在涡轮增压器零部件的供应方面有超过50年的经验。而博世的发动机控制单元技术全球领先，现在的涡轮增压器不再是单独控制，而需要和发动机整合在一起，这是一个技术难点，不过正是博世的优势所在。此外，容克教授坦言：在涡轮增压领域，博世马勒是后来者，但所使用的技术都是最新的。
为保证产品的质量，了解到，新成立的博世马勒涡轮增压系统（上海）有限公司，以位于奥地利圣米歇尔的工厂为范本，所有的员工已在位于奥地利和德国的主要工厂接受了严格的培训。此外，该工厂采用高度现代化的生产线，如装配过程中的“下线测试”，它可以对涡轮增压器的功能性、内外部密封性、装配正确与否以及可能存在的平衡差度进行检查。除生产外，该工厂还拥有测试、检验、以及研发的功能。
容克教授透露，新工厂目前占地5000万平米，主要制造用于汽油机发动机的涡轮增压器产品，年产能200万台，目前已赢得多家本土和国际汽车制造商的订单，包括商用车领域。随着涡轮增压市场的发展，未来亦有可能考虑扩产。不过，博世马勒选址比较考究，一般会临近马勒或博世的现有生产园区附近，以共享基础设施和服务，这也是公司的一大优势。
除合资涡轮增压工厂启动在华工厂外，马勒在当天同时宣布了其生产高技术含量塑料工装模具的马勒发动机工装设备（上海）有限公司的开业，以及面向新能源领域提供创新工业过滤解决方案的马勒工业过滤器（上海）有限公司新厂房投入使用。据悉，三家工厂到2019年销售总额预计可达20亿元人民币。
图二：马勒三期扩建项目启动仪式
（文章来源：盖世汽车网）
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
主营产品活塞系统及部件汽油机活塞：锻造活塞 柴油机活塞：铝制活塞、钢制活塞 动力单元：活塞、活塞环、活塞销、气缸套、连杆、轴瓦 气缸部件轴承 连杆 气缸套 活塞销 活塞环：压缩环、油环 配气机构系统及部件气门系统：进气门、排气门、气门座圈、气门导管、气门杆密封件、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座 凸轮轴：组合式凸轮轴、铸造凸轮轴 空调系统及部件HVAC模块 蒸发器 暖风芯体 空调压缩机：机械式空调压缩机、电动空调压缩机 鼓风机 座舱空气滤清器 冷凝器 香氛系统 发动机冷却部件、模块及系统电池冷却系统 增压空气冷却系统 冷却液泵 冷却模块 废气再循环冷却器 空气管理系统进气模块 空气滤清器 曲轴箱通风电加热器 废气旁通阀电动执行器 可变截面涡轮增压器执行器 谐振器与声音发生器 油雾分离器 发动机罩和气缸盖罩 空气导管 废气再循环系统 燃油管理系统燃油滤清器 水分离系统 机油管理系统机油管理模块 电子系统牵引驱动功率电子：低压牵引逆变器 电子控制单元 柴油机后处理系统控制单元 机电系统电驱动系统：低压电驱动系统、48V轻混电驱动系统、集成式低压电驱动系统、高压电机 电动助力转向电机 电动冷却液泵 电动执行器 电加热器 传感器
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