改变“慢节奏” 丰田在华战略转型深化

“想中国消费者之所想”的诚意之作——全新一代皇冠和改款凯美瑞在广州车展的首发，不仅彰显了丰田对与其相恋半个世纪之久的中国市场的高度重视，更是在传承经典“丰田印象”的基础上开启了丰田品牌在中国市场的崭新时代。

近年来，面对群雄争霸的中国市场，丰田早已抛却曾经的犹疑和保守。

几经沉浮 磨砺丰田印象

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这大概是从60后到90后的中国消费者都最耳熟能详的汽车广告语。然而，人们记住的不仅仅是脍炙人口的广告，还有承载了几代中国人弥足珍贵的成长记忆、与曲折坎坷的中国汽车发展史密不可分的丰田汽车。

从20世纪60年代第二代皇冠进入中国起，丰田汽车以其时尚的外观和精良的品质获得了市场的广泛认可，一度成为进口豪华轿车的代名词。80年代到90年代初，进口汽车在中国市场大行其道，日系品牌独占鳌头，进口数量达到80万辆，丰田在进口车的比例中更高达40%，皇冠、花冠、佳美作为中高档公务用车源源不断地涌入。

在那个绝大多数中国人为拥有一辆凤凰牌自行车而沾沾自喜的年代里，轿车是改革开放浪潮中的先行者展现成功和财富的最好标志。以皇冠、佳美、花冠等为代表的外形漂亮、内饰精良和技术先进的“轿车”深深地烙在中国人的心里，直到现在也是许多人回忆往昔时无法忘怀的时代印记。

在由皇冠、佳美和花冠塑造的“丰田印象”背后，是令中国汽车同行和中国消费者都十分信服的丰田生产方式和“顾客至上”的服务理念。

然而，过于自信的丰田却并没有乘胜追击，当其他车企纷纷开发适合中国市场的车型的时候，丰田却在新技术和新车型的引入上犹犹豫豫，再加上受到中日关系反复的影响，当中国车市不断井喷的时候，丰田的市场份额反而出现下滑。

好在丰田并没有就此被击倒，反而开始清醒地思考几十年来在中国市场的功过得失，变得愈发坚强。本着“通过汽车，创造富裕社会”的初心，丰田认识到只有抛弃过往那小心翼翼的保守，毫无保留地投入中国，才能真正获得这块必争之市场的信任和回报。

“丰”云再起 产品步步向前

“中国最重要”早已不是停留丰田高层口中的响亮宣言，近年来，丰田顺应中国汽车市场的新能源化和年轻化趋势，在相关技术、产品层面全速前进。

2012年3月，丰田中国执行副总经理董长征宣布丰田汽车首个在华自主战略——“云动计划”正式启动；在2012年广州车展“云动之夜”上，丰田中国副董事长、中国本部长大西弘致表示：“要将‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’，实现更加扎根于中国的本地化变革；2013年11月，经过24个月的努力，丰田独资建立、总投资约50亿元人民币的江苏常熟的研发中心——丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）正式竣工。曾经那个饱受质疑的丰田，推进在华事业举措之快让人刮目相看。

与此同时，丰田一改之前新车上市的“慢节奏”，接连推出数款“为中国消费者量身打造”的诚意之作，小型化、年轻化的产品革新之旅就此展开。

继在2013年4月的上海车展上首次与中国消费者见面之后，两款丰田首次专门为中国消费者打造的车型——全新威驰VIOS和全新YARIS在2013年年底相继上市。2014年夏天，同源不同型的全新第11代COROLLA卡罗拉和史上最帅中级车雷凌LEVIN分别在上海和广州上市，进一步激发出丰田品牌年轻、时尚的活力。短短几个月的时间内，卡罗拉和雷凌便已收获了大量订单和好评。

不仅如此，丰田中国还开展了 “T-PARK”品牌主题活动，更是搭建起丰田品牌与年轻消费者间共创交流的平台，用全新的品牌风格构筑与消费者间的共鸣。

今年广州车展首发的全新一代皇冠和改款凯美瑞，更是顺应中国消费者的喜好作出了一系列的针对性改变，从内饰，到外观，再到动力系统，焕然一新。全新皇冠搭载了V型6缸2.5L发动机以及丰田最新研发的2.0L直喷涡轮增压发动机，而全新凯美瑞除了既往的混合动力版以外,还新推出了搭载全球领先的2.0L双喷射直喷发动机的车型。

如今的中国汽车市场对新能源汽车的呼声日益高涨，然而，在充电设施建设尚不完善、“最后一公里”的焦虑尚未消除的当下，“既能兼顾当下又能着眼未来”的混合动力车型的市场优势越来越显著。在全球范围内，丰田已收获700万混合动力车主的信赖。如今在TMEC的主导下，丰田更是在切实推进混合动力核心部件的国产化工作, 力图通过提高国产化率以降低成本，让中国消费者得到实惠。

根据计划，2015年，丰田将推出搭载国产混合动力总成的卡罗拉和雷凌，进一步丰富混合动力家族在华的产品线。届时，中国车市有望真正迎来新能源车破局之年。

经过近半世纪的耕耘，几经沉浮的丰田品牌在中国市场可谓历久弥新。如今的丰田已领会到“上善若水”的君子为人处世之道, 凭借更加环保节能的技术、更具活力和年轻化的汽车产品，实现了与中国消费者、市场、环境的“融合、兼顾、互补和平衡”。

“丰”云再起，现龙在“田”，“200万辆的销售规模、成为日系No.1、各品牌市场占有率第三”这一丰田在华事业新蓝图的实现指日可待。