英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人徐辉开幕致辞

尊敬的许艳华副秘书长，尊敬的各位业界的专家，同仁，各位媒体朋友，大家早上好！

首先请允许我代表英飞凌感谢大家百忙之中的参与。 希望我们能一起渡过愉快和有收获的一天。又是一个硕果累累，孕育丰收的金秋季节，我们迎来了第三届英飞凌汽车电子开发者大会，今天，高朋满座，新朋老友，欢聚一堂，共同探讨中国汽车电子行业的发展和未来。

回首中国汽车发展60年，艰辛坎坷，中国汽车行业的先驱打拼出了一条属于中国汽车发展的大路；今天，中国早已成为全球公认的汽车大国，然而仅仅中国制造还不能让中国成为汽车强国。随着国际知名企业在中国汽车电子领域的布局日益完善，国外品牌的市场份额处于绝对领先的地位。中国汽车电子产业发展较晚，与欧美和日本相比，本土汽车电子厂商缺乏成熟的技术。而汽车是对可靠性和稳定性要求相当高，对汽车电子产品性能要求更是苛刻；再加上国内轿车市场也以国外合资品牌较多，国外汽车厂商也有多年来一直紧密合作的零部件供应商，这就让本土汽车电子企业发展难上加难。中国本土设计，面临如此的竞争，何去何从？如何充分利用本土研发资源，发挥独特的优势，具备产品开发设计的竞争力，是我们所有汽车电子行业同仁需要共同探讨的问题。

英飞凌作为汽车半导体行业的引领者，不仅关注全球技术发展方向，更希望能扎根中国，助力本土汽车电子企业发展。中国的车厂面对国际优秀品牌的强烈竞争，需要以更快的速度推出性价比更高的新车型；零部件厂商面对欧美企业的强大实力，需要坚实的技术团队，缩短开发周期，他们急需成熟的设计方案，服务于车厂。在技术能力短缺的现状下，如何生存，如何发展？中国有大批量的技术人才，他们遍及在各个独立科研机构，挑战国际领先的技术，实现自己的技术方案。然而他们大多闭门造车，不了解车厂及零部件厂商的产业化的要求，也不熟悉市场的发展趋势，很多技术方案之停滞于研究，不能用来实现量产。这些科研机构也苦于没有销售渠道去接触布局与全国各地的客户，接洽新的研发机会。如何生存，如何发展？可否在两者之间搭建一座桥梁，让双方各取所需？合力，共赢，这是本土企业发展的唯一途径。

英飞凌重视本土设计。致力于推动本土设计产业化。

英飞凌于2010年首创全新商业模式，搭建英飞凌汽车电子生态圈，建立了业界第一个贯穿产业链的汽车电子系统方案平台，并签约独立科研机构为产业化合作伙伴，做他们最强有力的后盾。在技术支持方面，英飞凌签约产业化合作伙伴可以享受英飞凌汽车电子亚太区工程师团队的全程直接技术支持。从项目器件选型，开发平台搭建，提供成套研发阶段所需的免费样片及免费英飞凌开发工具，直至方案交付零部件厂商或车厂。同时，通过线下线上平台通过英飞凌新产品新技术介绍，以确保技术更新和领先。在商务支持方面，英飞凌签约产业化合作伙伴可以享受在英飞凌汽车电子在线生态圈上免费发布系统方案和技术服务简介，并通过英飞凌强大的客户体系推广成熟的方案，并接洽新的合作机遇。一部分的签约合作伙伴，可以享受英飞凌给予的研发投资.

另一方面，零部件厂商和车厂通过和独立科研机构的合作，借助他们的技术实力，大大缩短研发周期，降低研发成本和运营费用，同时灵活控制，建立并发展自身研发团队。

4年来，我们一直努力搭建最高效的平台供本土企业参与；4年后，我们的生态圈已初具规模，有上百个在研项目和上千个研发工程师团队的参与，成熟系统方案涵盖传统动力总成，新能源混合动力纯电动，车身及舒适，和汽车安全4大领域。展望未来, 我们产业化合作伙伴数量将于2015年超过100家, 超过300个在研项目。今后5年通过产业化合作伙伴研发的项目陆续进入批量生产, 会为英飞凌带来高达8000万欧元销售额, 我们会同时给予我们的合作伙伴400到500万欧元的研发投入赞助及奖励。

这一切的实现，基于在座各位对英飞凌的认可和信任，让我们可以通过英飞凌汽车电子生态圈聚集业界精英，你们的激励赋予我们前进的动力；今天，是属于大家的盛会，让我们一起畅谈本土设计，如何合作，共赢；星星之火，尚可燎原; 更何况我们有大家的支持与厚爱，能够风雨同舟，并肩作战! 希望在不久的将来，我们可以一起庆贺中国本土设计的茁壮与腾飞。让我们相约再聚，也让我们的生态圈为中国汽车强国的梦想做出一份贡献！