2013年，上海通用的君越和君威车型也分别搭载了德尔福的雷达产品，这是首款在中国本地化开发合资品牌上量产的主动安全系统。此次合作中，上海通用泛亚技术中心作为整车的开发主体，而德尔福作为雷达系统供应商参与了很多的本地开发工作，开发和量产过程中许多的技术难题都在德尔福的中国技术中心（CTC）得到解决。
目前，福特在全球范围内的前向雷达产品统一由德尔福供应。德尔福为其在中国的发展也进行了支持，例如，与福特合作，主导了一个30万公里针对中国路况的主动安全路试，测试车为3辆刚下线的蒙迪欧车型。现款的福特翼虎和蒙迪欧也都安装了德尔福雷达产品。
在自主品牌方面，长城汽车的哈弗H2等车型上应用了德尔福基于摄像头的泊车辅助系统。德尔福还与其合作开发前向雷达、侧向雷达、前向视频系统以及泊车辅助。
德尔福车辆360度安全屏障解决方案
挑战之二：主动安全配置差异化竞争
当一款新车上市后，吸引消费者的因素有方方面面，可以是设计炫酷、配置丰富、价格有诚意等等，但无论是哪方面，其核心都是“差异化”。今后，随着新版C-NCAP的出台，车企在考虑“差异化”的过程中，则更需要关注主动安全配置了。虽然只是很简单的三个字，要做好并不容易。真正的差异化是建立在了解消费者需求基础上的。如何在框定的成本内将主动安全配置的“性价比”发挥到极致才是车企真正需要考虑的。
德尔福作为主动安全系统的领航者，其全面、集成化的产品和配置为车企提供多样化、定制化方案。
针对前碰，德尔福采用基于视频的智能前视系统、电子扫描雷达、中距离雷达以及雷达视频一体化系统（RACam）；针对侧碰，其采用侧、后部检测告警系统——RSDS系统，用于避免车辆换道并线时的危险以及后碰追尾的危险；而针对倒车和泊车，则可通过智能后视摄像头以及泊车辅助系统保证倒车安全。针对单车事故，德尔福通过车道偏离警告LDW提醒司机。
雷达和摄像头集成系统RACam
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