游西塘 泡酒吧 比亚迪秦“蔚蓝”之旅

免上海牌照的优惠政策让比亚迪秦火了一把，而9月免购置税政策紧跟而来，更是让这款“双擎”动力车引领新能源市场。

9月11日至12日，“为蔚蓝而来”比亚迪秦上海媒体试驾夏令营活动在上海松江拉开帷幕。据数据显示，比亚迪秦1-7月销量累计近6,500台，未交付订单超8,500台，上海定销截止8月底超过2,500台，引领新能源市场，是什么让比亚迪秦扛起了“蔚蓝”大旗？

纯电行驶占90%

在过去的秦保有用户中，曾结合上海、深圳及广州等地区现有秦车主调查数据显示，消费者纯电动行驶里程占购车后累计行驶的90%，本次调查截止7月31日，样本量为2000个秦车主，用车均超过3个月，其中74位车主自购秦以来，用油不超过1升，基本是纯电动用车。

作为一款混合动力车型，秦的纯电续航里程为70公里（根据不同驾驶习惯有所变化），基本满足日常用车需求。短途用电满足日常上下班代步使用，长途出行可使用混合动力模式，采用220V家用电源4小时就可将秦充满。

坐上驾驶座后，首先映入眼帘的是液晶组合仪表，并且部分图像还做成了3D立体效果。此前，本人唯一开过的液晶仪表车型是捷豹XJL，要知道这两者的售价可是天壤之别。

按下方向盘上的“影像”按钮，中控显示屏上会展示车后方景象以及车身周围360°俯视图。

在受够了松江颠簸的路面和复杂的路况后，终于可以在高速上感受一下秦的加速了。秦动力总成由一台1.5TID发动机与驱动电机组成，峰值扭矩达479牛米。不得不说，比亚迪秦百公里5.9秒真不是吹的，踩下加速踏板的瞬间秦能带给你自信的感觉。听一位同行的朋友描述，他成功地用一脚油门从两辆前后间距4米多的重卡间穿了过去，在为他捏了一把汗的同时，也说明了这位朋友对秦提速能力的自信。

由于不是周末，路况不错，我们比原计划提前到达了西塘，下榻的地方是当地有名的烟雨江南，据悉，这里离著名的西塘酒吧街相当近。

下午，比亚迪组织车主和媒体玩起了“遥控赛车”的游戏。游戏规则很简单，利用比亚迪秦的遥控器操控车辆，车前头粘着一根针，参赛者遥控车辆将指定位置的气球戳破即为完成任务。当然，车辆的移动范围是受到限制的，约为一个8×8米的正方形地区。

邪恶的夜幕降临了，在传说中的西塘酒吧会不会发生点什么？答案是我想太多了，看到大家统一的T恤直接把人家吓走了，一夜太平。

第二日的西塘游玩没什么能多说的，无非是人看人，不过还是为大家献上我认为最有意境的一张图。

下午原计划14点出发回上海，并进行节油/节能比赛，但是中间发生了一些小插曲，导致大伙儿暂时只能停留在加油站，期间还曾有阿Sir光临以为我们聚众闹事呢。

在从西塘驶回上海的过程中，笔者对于耗电量与车速的关系有了更感性的理解。由于回程是节能赛，不是计时赛，因此开得快并不会带来高排名，唯一的效果是让电量消耗的更快而已。节能比赛计算公式是：（耗电量×电费+耗油量×油费）/公里数，也就是说，在电池电量充足的情况下，用EV纯电模式是最合算的。我们以平均时速100公里/时到达上海后，电池只剩15%（秦的电池到15%会自动从EV模式切换为HEV模式），因此当你看到15%的剩余电量后，一定已经用了一些油了。而另一组慢了将近10分钟，以平均70公里/时时速抵达，剩余电量24%，这也就意味着，他们一滴燃油都没有使用。看来车速对耗电量的影响还是非常大的。

现场体验下秦的动力的确名不虚传。液晶仪表、360°全景影像、遥控驾驶等大量越级配置也显得诚意十足。作为国内新能源车的典型代表，比亚迪秦的上市给消费者带来了不少惊喜。随着人们节能环保意识的增强和国家支持力度的加大，新能源汽车的发展必将迎来拐点。

（文章来源：盖世汽车网）