上半年下降中仍有亮点 华菱今明年三招迎市场

在国家经济不景气的背景下，今年的重卡市场并不乐观，前七月虽有增长，但走势疲软。华菱重卡同样未能幸免于难。1-7月，华菱累计销车1.3万辆，同比下滑12%。

面对这样的数字，华菱星马汽车集团董事长刘汉如认为，短期的下降并不足惧，华菱更看重的是核心竞争力的培育。未来随着汉马发动机和汉马新车型销量的走高，华菱重卡将重回增长通道，并且公司价值链上的所有合作伙伴都将受益深远。

1-7月，究竟是什么原因导致华菱出现下降？剩下的几个月乃至明年，华菱星马又将采取哪些应对措施呢？

华菱星马汽车集团董事长刘汉如

“重卡市场实际走势趋于疲软”

中汽协数据显示，2014年前七月，重卡市场累计销车47.96万辆，同比增长6.2%。

“这个数据并没有反映出重卡行业的真实情况。重卡市场今年整体走势趋于疲软，但又表现出跟往年不同的特点。”华菱星马营销总监夏宏分析说道。一是经济增速走低，经济大环境极大影响了上半年重卡的销售。“每当国家经济形势发生波动的时候，首先会在重型商用车领域表现出来”；二是排放标准升级造成了提前消费和对终端需求的抑制。“由于国四车型在购买和使用成本上的上升，以及用户对油品和尿素供应问题的担心，终端市场对国三车辆的购买需求从去年第四季度就开始明显增加，同时各厂家加大了国三车辆的生产并压库给经销商，较大程度上透支了2014年的重卡消费。此外，用户对国四车型的认可度还不高，基本上还处于了解和观望阶段。”

三是房地产投资增速持续回落，能源需求不振，部分月份的商品房销售面积和竣工面积月度增速甚至出现同比下降。这就导致工程车市场和与能源开发有关的自卸车市场仍然处于下降通道。

“由于历史的原因，华菱星马在产品销售结构方面，工程类专用车和自卸车一直占较大比重，因此，今年不利的大环境对我们的影响比其他厂家更为突出和显著。”而这也是造成华菱1-7月同比下降的直接原因。

在华菱星马2014半年商务大会上展示的华菱重卡产品系列

上半年下降中仍有亮点

据了解，尽管总量比去年同期有所下滑，华菱星马今年在几个细分市场仍有不少可圈可点之处。

“首先，华菱天然气重卡获得了快速增长，1-6月销售789辆，同比增长75%，并在局部地区取得了优势地位。比如，在天津港，华菱天然气牵引车占了当地天然气车市场70%以上份额。”夏宏对记者说道。其次，受大环境影响，华菱虽然在自卸车和专用车市场有所下滑，但在牵引车市场有一定增长，1-7月共销售3682辆牵引车，同比增长4%。

再次，华菱自主开发的汉马发动机销售顺利推进，1-7月销售2812台，同比增长530%，销售区域不断扩大，全国各主要区域均实现了汉马动力的批量销售；覆盖车型也进一步扩大，产品得到客户的更多认可，回头客进一步增多。第四，局部市场取得突破，上海、江苏等薄弱市场增长较快，分别实现了89.8%和39.5%的增长；河北、山西、天津、湖南等重要市场呈现恢复性增长态势，西北、西南和东北也有部分市场取得突破。

除此之外，刘汉如告诉记者，当前环保升级的脚步越来越紧，全国大部分地区已经实施国四，华菱坚持跟随行业技术升级的步伐，虽然短期内销量有所下降，但为未来发展积蓄了口碑和品牌。“国四排放的实施，有利于促进企业的转型升级，但短期内也对市场形成了巨大的压力。今年市场上还有一些浑水摸鱼的行为，还有一些抱着侥幸心理进行套牌的行为，但华菱和华菱的经销商坚持执行国家政策，也为此承受了很大的销售压力。对于公司短期的吃亏和销量下降，我们要有很高的容忍度。”

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产品变阵 下半年两个“汉马”打先锋

对于今年下半年和明年的市场，夏宏坦言形势仍不容乐观。从好的方面来说，中央政府微刺激政策的加码和调整，会有利于整个经济环境的改善，众多固定资产投资项目也会陆续启动；随着各地政府对环保的重视，黄标车和老旧车辆淘汰政策将加大力度推进，进而推动天然气车型及环保型渣土车市场的增长。

“但是，不利的和不确定的因素仍会在很大程度上影响着下半年的市场。重卡下游的房地产、矿产采掘和物流等行业均不景气，煤炭行业的萎靡造成购车分期付款违约的情况频繁发生，我们要做好充分的准备，打好下半年市场销售的硬战。”

为此，华菱星马将重点从三个方面实施突破，以期谋求未来的长远发展。

首先是产品变阵，新的汉马中重卡车型将从9月份起接受订单。2014-2015年，华菱的产品阵容将实现换代，中档的华菱重卡和中吨位的华菱之星将逐步让位于新一代的汉马H6和汉马H3。其中，汉马H6驾驶室比上一代的华菱重卡更加舒适，外观也更有特色。而在汉马H3所涉及的中卡领域，“我们在本次半年商务大会现场展出了两款新产品，一款是6×2货车，另一款是4×2货车，这两款车代表了城市物流未来的发展方向。汉马H3车型功率将覆盖160-220马力，用途非常多样化，包括专用车、垃圾车、物流配送车、4×2小自卸等众多平台。”刘汉如分析说，“下半年市场活动的主要工作就是落实好从7月份开始的全国巡展，把汉马新车型、汉马动力、星凯马车型、城市渣土车等新产品推介给更多的客户，为市场复苏做好准备。”

新一代的华菱汉马车型

其次是加大对自产关键总成尤其是汉马发动机的推广力度，这也是华菱星马的重中之重。据了解，在去年1800多台的基础上，2014年汉马动力有望销售5000-6000台。在本次半年商务大会上，刘汉如提出，公司上下和经销商要做好变速箱和发动机的转型准备，“以前在搭载汉马动力的车型推广上，星马专用车卖的多，华菱重卡卖的少，下一步我希望华菱经销商加大推广力度，为明年汉马动力的大批量销售创造条件。”

第三就是借国四升级契机，调整产品结构，以“组合拳”来争夺市场份额。“环保升级的政策，我们一定要高度重视。十八大以后，各部委政策都是雷厉风行，令行禁止，反映了我们新一届中央政府执政的效率和决心。”刘汉如表示，华菱要抓住这一轮经济结构和市场结构调整的机遇，切换产品线，主抓代表未来发展方向的物流车和天然气车市场，力推星凯马高端车型和汉马新车型。“我们正在开展一系列的活动，包括全国巡展、电控系统服务队伍培训、金融平台支持等，希望经销商一定配合好，我们共同把市场做扎实。”他透露说，汉马动力天然气发动机今年10月份就将推出。

“通过这几年的积累，我们培育了最核心的竞争力，也就是关键总成技术与系统匹配技术。”刘汉如自信地说道，华菱生产的汉马发动机具有扭矩大、动力强、节油、可靠性高等多方面优势，匹配华菱大扭矩变速箱和小速比后桥，节油性能突出，能够持续推动华菱星马在物流车领域的发力，逐渐扭转其工程车占比过高的产品结构，提升物流车的比重。

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