外媒：新XC90集沃尔沃大成 扮演赶超德系豪车之关键

金融时报：沃尔沃欲借XC90击败宝马

英国《金融时报》指出，新一代沃尔沃XC90是沃尔沃多年中最重要的车型，该车是沃尔沃归于吉利后，脱离福特的帮助开发的首款产品，同时也是基于SPA架构的第一个车型。

《金融时报》援引沃尔沃高管言论称，沃尔沃希望凭借新XC90击败宝马，该车是沃尔沃的集大成车型（All-in Car），投入了沃尔沃的一切；其意义已经远不止推出一款新车，几乎堪称重新发布品牌。同时XC90也是一种冒着风险的尝试，几乎打破了汽车行业所有的黄金准则：将新的架构用于新车，搭载新动力总成和新电气化设备。但为了实现品牌的突破，沃尔沃将急流勇进。

新XC90的前悬挂较宝马X5等竞争对手缩短5mm，这一点引起了《金融时报》的兴趣。该媒体认为，短前悬（编者注：可使轴荷分布均匀，提高运动性）意味着沃尔沃意图从细节入手，更注重驾驶性能，以和德系ABB竞争。

车舱也明显智能化和简洁化，第一代XC90有60个按键，而新XC90只有8个。触屏中控台可以控制音乐播放、空调和通讯功能。

在外观上，新车采用新设计的大型前脸格栅，车标也经过了修改。前大灯外形令人联想起“雷神托尔之锤”。

彭博社：XC90安全至上

沃尔沃向来以重视安全闻名，不仅在Euro-NCAP等碰撞测试中屡创佳绩，并且还多次率先采用安全设备，例如1959年首次将三点安全带作为标配。而新一代XC90则将该优点发挥到极致，被彭博社形容为“安全第一的SUV”（Safety-First SUV）。

新XC90拥有道路偏离保护和交叉路口刹车两大世界首创安全技术。在车辆转弯时若有迎面车辆驶来，“交叉路口刹车”可以进行自动刹车，并且在普通城市道路和高速上均可作用。

道路偏离保护的Safe Positioning功能可以应对跑偏情况，当系统检测到危险发生时，前排乘客安全带会主动收紧，固定乘员的位置。车道保持辅助功能则能施加扭矩令车辆保持在车道中央。司机警告系统则能检测到司机分心或疲劳状态并发出通知，并配合休息站指引功能让司机可以抵达最近的休息区。

此外，该车还有防追尾预碰撞保护、防侧翻预防和保护、城市安全自动制动功能、扩展道路交通标志识别系统、盲点信息系统和排队辅助等安全措施，通过主动安全技术全方位保护司机、乘客乃至行人。

在被动安全方面，新一代XC90热成型硼钢的用量约为第一代XC90的5倍，占比整个车身的40%。驾乘人员所处的整个笼式安全车身均由坚固的热成型硼钢打造，在碰撞中能提供最大程度的安全保护。

商业周刊：新XC90将成最强且最环保SUV

沃尔沃XC90排放性能、沃尔沃品牌和其他品牌排放水平

油耗和排放等环保性能同样是新一代XC90关注的焦点。《商业周刊》撰文指出，从沃尔沃提供的数据看，新XC90的典型车款每千米二氧化碳排放仅为60克，大大优于目前畅销的几款混动车型，动力总成功率输出却可达400马力；因而号称“动力最强且最环保洁净的SUV”。