质量从研发起步

消费者最关心的莫过于产品的质量，对于价格不菲、使用频繁的汽车更是如此。而上海通用汽车旗下产品的高品质在市场上拥有广泛口碑，已凝聚了900多 万用户。一款高品质的车是如何诞生的？可能人们比较熟悉的是宽阔明亮的厂房、按部就班的流水线、高度自动化机械作业以及一丝不苟的检测。但在上海通用汽车 覆盖全业务链的质量体系中，品质的把控从最初源头——产品设计开发阶段即已开始。

也许并不广为人知，上海通用汽车旗下三大品牌产品，其走向市场的第一步是从泛亚汽车技术中心迈出的。无论是凯迪拉克进口车型的本土化调校及标定，还是别克、雪佛兰产品的全球平台开发及自主研发，泛亚在整个产 品链中处于最前端。作为上海通用的设计与工程开发中心，泛亚汽车技术中心拥有国际一流的研发硬件设施，研发能力在国内首屈一指。在产品开发中，泛亚不仅严格遵循通用全球开发流程和标准，同时还结合中国实际路况和消费者的使用习惯进行改进、调校和特色创新，将质量隐患消弭于萌芽状态。其中，通过神秘而独特的 “金眼睛”、“金耳朵”和“金鼻子”的有趣故事，就可窥见泛亚研发质量的冰山一角。

“金眼睛”打造完美内外饰

汽车内外饰往往留给消费者第一印象，是用户对产品质量感知的重点。在泛亚设计部，有这样一群独具慧眼的设计师，他们和工程部门、质量部门的同事一起 合作，对车辆内外饰中大约30种不同材质和工艺的外观、纹理、细节进行辨别评定，用他们的“火眼金睛”打造每一款新车完美的内外饰。

车 型的内外饰开发设计会用到真皮、革、织物、塑料、金属等多种不同材质和各种成型工艺，由于不同材料对光的吸收和反射性能不同，加上不同零件表面处理的纹理 光泽度和生产工艺不同，即使仪器测试的结果区别不大，但目视感受很可能会“不匹配、不舒适”。比如金属基材和塑料基材即使喷涂相同的油漆，看上去也会有所 区别。因此泛亚执行“专业仪器＋软件＋眼睛”的外观评估模式。由于不同性别，不同年龄层和不同的外部环境影响对色彩外观的感知差异很大，团队采用“多年龄 层、多角度、多时段目视评估模式”的工作模式。车身颜色中，金色系的车漆是工艺难度相对较大的颜色，比如别克君越的琉璃金版车漆，由于铝粉的特殊形状和受 基材与型面的影响，经常在不同角度呈现出变色的效果。为了做好这个颜色，“金眼睛”工程师们要在不同的天气环境下，选择一天中的不同时段，多个人从多角度 评估打分，对梳理出来的“颜色异常”，通过工艺不断改进的，最终达到完美的外观匹配效果，因此琉璃金版的君越会颇受消费者的青睐。

再例如别克君越的“环绕式”内饰设计，对仪表板和门饰板衔接区域内的相关零件，在颜色匹配、纹理自然过渡和装饰饰条的图案衔接等方面都提出更高的要求。“金眼睛”工程师多次试制样件、调试模具，通过十余次的评审、调整、改进、再评审……历经一个月才攻克难点，最后的零件效果非常匹配，完全达到了设计初衷的要 求。

“金耳朵”营造图书馆级静谧空间

“我们无法改变起伏，但可以创造平顺；我们无法改变喧嚣，但可以创造宁静”，这句广告语形容的不 仅是泛亚所打造的产品，也正是泛亚“金耳朵”——振动噪声开发工程师们的写照。车辆振动噪声开发水平是衡量整车质量的重要指标，尤其是中国消费者对振动噪 声的高度关注，更对泛亚“金耳朵”们提出了严苛的要求。“金耳朵”的用武之地是对车辆的不同工况（如怠速、加速、匀速等）、不同路况（如光滑路面、粗糙路 面、水泥路面等）、不同位置（如前排座位、后排座位）进行评估，确定问题声源、频率，找到解决方案，还车辆以宁静、舒适。

例如在别克新君越的开发过程中，个别车辆在高速行驶时有多余的噪音。“金耳朵”工程师们经过反复检测，最终拆开三角窗饰板后，发现症结在于密封海棉的安装位置，调整后 噪音消失。随后，工程师迅速与相关部门联系，详细讨论了安装要求，消除了隐患，打造了君越出类拔萃的“图书馆级”的静音效果。在新赛欧开发过程中也遇到过 不明噪声，“金耳朵”工程师首先判断声音来源为发动机舱，进一步追寻声音方向，确定声音来源于轮系，且为高频噪声。借助发动机听诊器，确认声源为发电机附 近。通过声音采集设备及滤波回放分析，并经过计算，最终确定问题系统为发电机系统。随后通过与供应商研究讨论，改善发电机结构，从而消除了该噪音。

除了自身出色的专业能力，“金耳朵”工程师还有一个强有力的后盾——国内领先的泛亚振动噪声试验室。雪佛兰新赛欧在整个开发过程中，有超过3000小时的工作是在这一试验室内完成的，保证了其在同级别车型中优秀的振动噪声性能。

“金鼻子”彻底消除车内异味

车内异味和车内空气质量是中国消费者非常关注的问题。泛亚利用强大的工程开发能力及通用全球技术资 源，不仅专门制定了适用于中国环境的整车空气质量控制流程和更高要求的散发性试验标准，而且还成立了“金鼻子”小组负责日常整车、零部件及原材料的气味评 估及控制，以保障消费者的乘驾健康。

影响车内空气质量的因素很多，主要包括各种非金属材料、零部件、动力总成的排放物等。早在2008 年底，泛亚就建立了整车空气质量测试环境舱，成为国内首个可同时满足国内外相关测试标准的整车空气质量测试环境舱。但对于气味来说，目前还无法精确测量， 只能通过主观评判的方法进行衡量，因此“金鼻子”工程师灵敏的嗅觉和专业的判断就显得尤为重要。对此，泛亚还专门编制了《气味评估人员资质评审方法》作为 气味评估人员的筛选标准，从来自4个部门的80位工程师中，经过培训和测试，选出了13位“金鼻子”工程师。

“金鼻子”小组与相关部门 密切配合，通过对零部件散气味的严格控制来满足整车的气味要求。如发现气味及散发性能不合格零件，“金鼻子”小组会与供应商一起探讨整改措施并一一落实、 验证。如在别克新君威、新君越和新凯越的开发过程中就分别有136、209和111个子零件完成了气味和散发性能的工程认可，其中也经历了更换材料、改进 工艺、控制脱模剂、粘胶剂以及加工助剂的使用等多项整改，最终完美实现了对整车气味及污染物的控制。在不断为新产品保驾护航的同时，“金鼻子”小组也培养 起了从整车到零部件及原材料全方位的散发性能测试分析能力，真正为泛亚产品的研发质量提升了成色。

产品设计开发作为一个复杂的系统 过程，直接影响到一款车型投放市场后的表现，涉及到大量人力、物力、资金的投入和产出，因此在质量控制中占有举足轻重的地位。“金眼睛”、“金耳朵”和 “金鼻子”们的“斤斤计较”，凸显出泛亚在产品设计开发质量上的“食不厌精、脍不厌细”。正是这种渗透于每一个细节中的质量控制，使“上海通用品质”赢得 了广大消费者的高度信赖。