电动+旅居 北京车展轻客现两大趋势

今年的北京车展，虽然参展的商用车企不多，但轻客车型却不乏亮点。本届车展上，不仅有金杯、福田风景、长安睿行等日系轻客新品争娇斗艳，更有老牌欧系轻客劲旅江铃全顺、南京依维柯，与上汽大通、江淮星锐以及黄海瑞途等新军火热PK。

通过对多款轻客展品的比较，第一商用车网记者发现，国内轻客产品的电动化和旅居化两大趋势正逐渐凸显。

绿色先行 轻客企业发布多款电动轻客

随着雾霾日增多，汽车制造企业在减少车辆尾气排放上所肩负的社会责任越来越重。为此，在本届车展上，几家轻客企业不约而同带来了电动轻客。

作为国内欧系轻客的老牌生产企业，南京依维柯在本届车展上展出了宝迪（Power Daily 2008）纯电动轻客。据了解，该车每充满一次电可行驶约200-240公里，适用于电力、通讯和广告宣传等行业；充满一次电约需4个小时，快充模式下90分钟即可充电65%。

南京依维柯纯电动轻客NJ6607CEV1

“南京依维柯很早就开始对纯电动轻客布局。早在2008年的北京车展上就展出了一辆依维柯‘零排放’电动版宝迪轻客；在2009年，纯电动版宝迪就实现了首批客户交付；发展到现在，南京依维柯是目前国内惟一一家拥有纯电动车生产线的轻型商用车厂商（即能大规模生产，其他企业尚处于起步阶段，还不能量产）。”车展现场的南京依维柯技术人员如是介绍说。

南京依维柯纯电动轻客NJ6607CEV1

作为欧系轻客的新生代代表，上汽大通也不甘落后。她在本届车展上发布了一款增程式电动轻客V80 Hybrid。据了解，大通V80 Hybrid采用高功率密度一体化混合动力系统，总续驶里程超过1000公里，最高车速可达120公里/小时。

上汽大通在本次车展发布了国内首款增程式电动宽体轻客——V80 Hybrid

“V80 Hybrid的最大亮点，就是它的动力电池系统既可通过外界电源充电，也可通过增程器（APU）充电。增程器发出的电能还可直接输送给电动机，驱动汽车行驶。在纯电运行模式下，该车可实现零排放。”上汽大通技术人员说道。

上汽大通V80 Hybrid

长安轻型车作为日系轻客新生军的典型代表，也在本届车展上展出了一款“长安睿行”纯电动城市物流轻客。

长安睿行纯电动城市物流轻客

“面对竞争激烈的汽车市场，单靠价格竞争已经越来越难，必须大力拓展汽车的蓝海市场。再加上客户的需求日益多元化，这就需要对汽车市场进行细分，从而满足不同用途。长安睿行电动物流车，就是长安轻型车进入更为细分市场的主打车型。”长安轻型车市场部负责人告诉记者。

长安汽车全新推出的e-m80纯电动物流车

旅居当道 多款旅居型轻客亮相北京车展

除了电动轻客，本届车展上轻客展车的另一个趋势，就是旅居车明显增多。据第一商用车网记者不完全统计，本届车展共有上汽大通、江淮星锐以及黄海瑞途三家企业展出五款旅居型轻客。

上汽大通V80旅居车

旅居车，又名房车，英文缩写RV。据上汽大通一位负责人介绍，在欧美发达国家，每到周末，公路上的旅居车就川流不息，“房车旅游”已经成为人们旅游休闲甚至是生活的一部分。而房车也已形成一个稳定发展的产业，相关配套设施，如营地建设及相关法律法规等都比较完善。

星锐旅居车

“近年来，中国旅游业蓬勃发展，实行了‘五一’、‘清明’等小长假以及 ‘十一’、‘春节’长假，加上人们消费水平不断提高以及消费观念的转变，为旅居车在中国的发展提供了难得的机遇与广阔的空间。”上述负责人告诉记者，由于性价比优势突出（售价只有38万多），去年上汽大通旅居车在北京实现了一定的销售。

上汽大通V80旅居车

黄海瑞途销售人员也告诉第一商用车网记者，尽管前几年在国内，人们对“旅居车”概念模糊，大多数人不知道旅居车是用来做什么的，更谈不上购买，其保有量很有限；但近几年来，随着国内体验自驾式度假旅游消费者数量的增加，越来越多的人正在加深对旅居车概念的认知，旅居车的市场氛围较之前有明显改善，市场前景也更加广阔。

黄海瑞途旅居车

“黄海瑞途旅居车搭载康明斯发动机和采埃孚（ZF）变速箱，百公里油耗不到10升，而且售价仅为399,800元人民币，自推向市场以来就受到了旅居车爱好者的关注。”上述销售人员说道。

在江淮星锐展台，其销售人员也介绍说，星锐旅居车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。“近几年，随着越来越多的人喜欢旅居车，喜欢这种无拘无束的生活方式，星锐将致力于为国内用户提供舒适性和方便性的旅居车辆，最大限度满足用户的个性化出行需求。”