2014纽约车展新技术盘点

2014纽约车展在规模上虽然不及1月份举办的底特律车展，但车企扔非常愿意在这个舞台上展示各自最新的车型及技术。彭博社评论道，“纽约车展在时间上临近消费热度渐增的夏天，是各品牌争先展出新车的最好时机”。那么让我们来看看本届纽约车展有哪些新玩意儿出现。

一、新马自达MX-5采用创驰蓝天底盘 减重220磅

为了庆祝马自达MX-5跑车推出25周年，马自达在本届纽约车展上发布了全新（第四代）MX-5的底盘。原本的后驱平台将完全被马自达创驰蓝天技术取代，轻量化是其亮点之一。新车预计将作为2016款车型在2015年开始销售。

全新第四代马自达MX-5将采用创驰蓝天（SkyActive）底盘，据称相比上一代的底盘轻了220磅，可以实现低于2,000磅（约合903千克）的整车重量。

除了轻量化工程外，为了迎合相关的安全标准，新车在悬架组件铰接、悬架刚度等方面均进行了改进。新MX-5将采用发动机“前中置（前置的发动机在前车轴上方，而该车发动机则位于前轴后方）”的布局，马自达表示该设计是为了优化车辆重心，并称全新MX-5将是迄今为止重心最低的MX-5车型。

二、大众推出新捷达 全新发动机/空气动力学优化/安全配置升级

2014纽约车展上，大众将展出全新设计的2015款捷达。新车除了可选3款4缸汽油发动机（2.0升自然吸气、1.8T及2.0T TSI发动机）、1款1.4升发动机（用于混合动力车型）之外，还可将搭载两台全新EA288柴油机（用于TDI车型上，分别为1.8T和2.0升）。其中，2.0升EA288柴油机进行了多项技术改进，包括通过降低活塞的摩擦阻力并略微增加活塞与气缸壁之间间隙而提升发动机运行的流畅性；发动机内采用3个冷却循环实现最优的热管理以及进气温度调控；在进气歧管中集成了采用水冷方式的增压空气中冷器，缩短了进气道长度，从而提升了气门响应速率。

空气动力方面，车头采用全新低阻力保险杠；进气口设计也经过优化；A柱附近的雨水槽的也经过空气动力学改进。1.8T与2.0升TDI捷达车型中都将配备主动散热器格栅。当车辆需要暖车时，关闭格栅能够大幅缩短暖车所需时间。即便在行驶时，只要发动机冷却液温度低于预设值，散热格栅仍然处于关闭状态。一旦达到预设温度，散热器格栅可以根据车辆速度和冷却需求进行自动开闭。格栅关闭时，前端空气流将车身紧紧包裹，有助于提升空气动力性并降低油耗。

全新捷达的头灯照射光线可根据方向盘转向进行微调，最大可调范围为中心线左右15°。与老款车型相比，2015款捷达近一步提升了动力性，舒适性以及燃油经济性。