大众汽车集团在中国发起电动车攻势

“大众汽车集团在中国再次担当开拓者的角色，发起中国汽车工业史上规模最大的电动车行动，”大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）在2014北京车展开幕前夕表示。随着大众汽车品牌up!电动车今年上市和Golf电动车的随后上市，集团电动车攻势随即展开。

目前，保时捷Panamera S E-Hybrid混合动力车型已经在中国上市，明年大众汽车集团将还有两款创新的插电式混合动力新车型发布，分别是奥迪A3 e-tron和Golf GTE。2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款车型由大众汽车集团与合资公司上海大众、一汽-大众共同研发，并将于国内生产。此外，宾利混合动力概念车则展示了混合动力技术的广阔发展前景与潜力。

文德恩教授表示：“所有这些电动车型都非常高效、环保，同时还能带来丰富的驾驶乐趣，能够满足中国及全球客户对大众汽车集团的期望。通过已经在中国的工厂实施的模块化战略，我们几乎能为所有车型产品开发电动版车型：从小型车到大型豪华轿车，从纯电动车到插电式混合动力车。”

因此，大众汽车集团在中国市场投放的车型比以往更加节能高效。目前，大众汽车集团17款车型已经被列为国家相关部门根据最新标准确定的“节能车型”。文德恩教授说：“在中国，我们已经开启了一条通往‘零排放交通’的未来之路。”

创纪录的投资

为此，集团两家合资企业一汽-大众和上海大众正在进行创纪录的投资，截止到2018年将在最先进的车型、动力系统、环保技术及节能工厂等领域投资182亿欧元。文德恩教授表示：“在中国，大众汽车集团拥有2700多名工程师，我们将与合作伙伴共同研发最先进的技术，我们对中国的创新能力充满信心。”大众汽车集团将继续保持良好的增长势头。未来几年，仅在中国市场，集团就将创造20000多个新的就业机会。

经销商网络扩大50%

此外，集团的经销商网络规模也将进一步扩大。至2018年，大众汽车集团在华经销商数量将从目前的近2400家增至3600多家，扩大50%，经销商员工数量将超过50万人。不断丰富的产品线是经销商成功的关键。仅2014年，集团就将有30余款新车型、换代车型以及升级车型进店销售。

中国成为“2018战略”的关键

文德恩教授表示：“中国不仅是大众汽车集团在全球最大的单一市场，而且也是集团2018战略的关键。2014年，我们在中国的目标是继续保持两位数的增长，预计年度汽车交付量将首次超过350万辆。” 文德恩教授还说，大众汽车集团在其它市场也取得了进步。“今年，集团的目标是在全球范围内交付汽车首次超过1000万辆。”这意味着2018战略中的销量目标有望提前四年实现。

数字化重塑中国汽车产品

中国还将成为大众汽车集团“趋向未来”规划的重要组成部分。文德恩教授说：“与世界其他地方一样，在中国，人们对汽车的期望越来越高。”数字化程度的不断提高对汽车工业提出了更大的挑战，同时也带来了新的机遇。大众汽车集团的“趋向未来”规划则致力于将这些未来趋势纳入到集团长期发展战略中来。“我们会继续深化客户导向的理念，更迅速、更灵活地满足客户的愿望，在中国更需如此。”

在“趋向未来”规划中，大众汽车集团最优秀的研发人员和专家携手合作，共同寻求应对汽车行业长期发展趋势和挑战的解决方案，其中包括与汽车相关、预计未来将大受欢迎的创新服务。文德恩教授说：“这样，我们就可以在恰当的时间、准确地为客户提供技术恰当、符合需求的车型。对我来说，‘趋向未来’规划包括了很多延续和发展2018战略的重要内容。”

1) up!电动车 - 百公里综合能耗（千瓦时）：11.7；二氧化碳综合排放量（克/公里）：0；能效等级：A+

2) Golf电动车 - 百公里综合能耗（千瓦时）：12.7；二氧化碳综合排放量（克/公里）：0；能效等级：A+

3) 保时捷Panamera S E-Hybrid - 百公里综合油耗（升）：3.1；百公里综合能耗（千瓦时）：16.2；二氧化碳综合排放量（克/公里）：71；能效等级：A+

4) 奥迪A3 Sportback e-tron - 百公里综合油耗（升）：1.5；百公里综合能耗（千瓦时）：14.2；二氧化碳综合排放量（克/公里）：35；能效等级：A+

5) Golf GTE – 该车型还未上市，且尚未获得批准，因此不适用1999/94/EG。该车型目前的参数值：百公里综合油耗（升）：1.5；二氧化碳综合排放量（克/公里）：35。