四、Ecovative Design从真菌中提炼生物可降解内饰材料
这类材料的优势在于可以代替发泡塑料等传统汽车内饰材料，它不会散发甲醛等有害物质。
另外值得一提的是，该材料并不是通过生产所得，而是“种”出来的。开发者从农副产品和菌丝体中提取真菌，将其在阴暗环境下保存5-7天，菌丝体会慢慢生长成一种奇特的结构材料，就像天然的自我组成胶体。
不同原材料经过培植可“长成”不同属性的结构材料
其原料为传统的粮食作物，不同的原材料作物通过这种培植方法所生长出的材料属性各不相同，体现在密度、硬度、强度、外观等方面。除了用于汽车内饰中，这类材料还可用于包装汽车零部件，由于其材料可降解，可帮助实现“零填埋”环保工厂。
五、Q7行李网架采用新型泡沫铝金属
奥迪Q7行李网架
Admatis公司的发泡金属技术近日应用在奥迪Q7行李网架上，铝发泡金属具有强度高、重量轻和强吸音的特性。奥迪Q7的行李网架采用铝合金以及加入二氧化钛的铝粉混合而成。
多孔泡沫金属材料有多种制备方法，按结构分有开孔、闭孔；按金属状态分有气态、液态、固态。闭孔泡沫金属又连续的非渗透细胞壁所包围，孔隙间互相独立。因此，闭孔泡沫的能量吸收特性是非常出色的，可用于结构件，由于它们质量结构的一致性，因此可以漂浮与水面上。
左为闭孔泡沫金属 右为开孔泡沫金属结构
开孔泡沫全框架结构由几个杆状配套支撑件组成。这种情况下，泡沫体具有渗透性，结构细胞间与闭孔泡沫金属相反都是连通的。该材料可应用于过滤网或催化剂载体，其同样拥有较大面积的内表面。
闭孔泡沫可通过发泡工艺获得，其生产方法主要有熔体发泡法、直接喷吹气体发泡法、金属粉末与发泡剂混合体致密化发泡法等。通孔泡沫可以通过渗流铸造、沉积、粉末松装烧结、添加造孔剂等工艺获得，其主要途径是首先获得多孔预制件，预制件可为盐(NaC1)的烧结体，或为多孔塑料，或为激光快速成型体等，利用多孔预制件进行渗流、沉积、烧结等工艺，可获得通孔金属泡沫。
开孔泡沫金属工艺流程：增浓→发泡→冷却→发泡成型模块→切片
开孔泡沫金属的特点在于结构可控，但与发泡闭孔泡沫相比，其工艺过程相对复杂，增加了预制件成型工序和相关设备，且预制块(如NaC1)对型模和环境的不良作用很大，故生产的规模化前景不如发泡法。但通孔泡沫金属，附加值高，在功能应用上比闭孔泡沫有优势。奥迪Q7中使用的为闭孔泡沫金属。
（文章来源：盖世汽车网）
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