2013年2月中旬，江铃汽车同博世汽车柴油系统公司签订了战略合作备忘录，双方将展开合作，共同为国四排放标准的实施做准备。
据路透社3月下旬报道，博世公司表示正考虑出售或关闭旗下太阳能业务，原因是德国政府减少对新能源产业的补贴，而低价的中国同类产品冲击市场，博世该业务大幅亏损。博世太阳能业务目前共有员工约3,000人。
据路透社报道，德国博世集团3月下旬宣布，博世汽车集团董事长贝恩德•波尔（Bernd Bohr）将于今年6月底离职，届时他负责的大部分业务将由布兰德（Rolf Bulander）接手。
博世集团当地时间6月19日发布消息称，该公司已与日本汤浅国际集团(GS Yuasa International)以及三菱公司达成合作，三方将携手开发新一代高性能锂离子电池。这些电池将应用于未来插电式混合动力和纯电动汽车上。
综合外电8月中旬报道，博世现任监事会成员、前任汽车业务负责人柏恩德·波尔（Bernd Bohr）透露，公司考虑将涡轮增压器业务明年拓展到中国市场。波尔表示：“我们起步较缓，由于第一家客户推迟了生产，因而业务增长并不如预期迅速。2014年我们将实现规划，达到销售100万台涡轮增压器的目标。我们（涡轮增压器业务）将从明年开始进入中国市场。”
博世软件创新公司10月下旬宣布，与印度马恒达科技公司建立全球战略业务合作关系，双方将重点在全球制造业和交通运输业展开合作，为当今互联互通的世界开发并提供可扩展的软件解决方案。
据《美国汽车新闻》12月上旬报道，博世集团一名高管表示，该公司以及合资伙伴日本汤浅计划到2020年推出一款低价锂电池，其生产成本将降至目前的一半，而能量密度将提升一倍。
据路透社12月下旬报道，零部件供应商博世集团高管近日表示，该公司正寻求在汽车行业以外的领域进行并购扩张，拓展业务种类。2008年和2009年博世相继收购Ersol和Aleo Solar两家太阳能公司，成立太阳能业务。由于德国政府缩减了对于新能源产业的补贴，而低价的中国同类产品又对欧洲市场造成冲击，博世集团旗下太阳能业务去年遭受巨额亏损。
（文章来源：盖世汽车网）
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