路演卖车两不误 上汽大通广州车展两翼并举

如果说上汽大通在广州车展上是两翼并举，那么既可以说它是“乘用”与“商用”并举，也可以说它是品牌展示与现场卖车并举。

2013年11月的广州车展，乘用车商唱主角，商用车企寥寥无几。上汽大通作为上汽集团的商用车板块，其欧系多功能商用车V80当仁不让是本次车展的展出重点；另外，作为乘用车概念的全领域MPV G10，则是本次车展的路演首发车型。

长于营销的上汽大通，不但把车展当成秀场，更把卖场摆到了车展现场，可谓是路演销售两不误。

大通展车车顶上摆放的促销展板

路演、卖车两不误

11月21日，广州国际车展在广州琶洲隆重开幕，上汽集团旗下商用车品牌上汽大通在车展现场举行了全领域MPV G10的路演首发仪式，并对外展示了其主力产品——大通2014款V80商杰、2014款V80傲运通、2014款V80守护星专用校车和大通V80房车。

第一商用车网记者注意到，为了 吸引更多公众对大通品牌及产品的关注，上汽大通在展台上直接摆出各种横幅，标出各款产品的现场售价和促销政策，大有一副既展产品更要卖车的架势。在 2014款傲运通物流车的车顶上，“2014款傲运通全新上市，车展特价，11.98万起售”几个大字比车辆本身还醒目；大通V80守护星专用校车的车顶 展板上，写明“2014款校车全新标准，车展特价，12.8万起售”；大通房车的旁边，更是摆着一个易拉宝，上书“首付3.8万，大通开回家，2.5升涡轮增压可摇号、可置换”。

实际上，对于大通而言，这种借车展促销售的手段，早已经不是第一次运用。

2013年的武汉车展上，大通就在现场售出40辆车；杭州车展现场，大通又卖了29辆。“这次的广州车展，我希望卖出100辆车。”上汽商用车有限公司销售中心总经理杨洪海笑着告诉记者，“车展对大通来说既是一个广宣的平台，也是销售的舞台。我们作为一个后起之秀，上面有全顺、依维柯这几位老大哥，怎样才能跟他们‘逐鹿中原’，让消费者尽快熟知大通？如何才能在这个快速增长的市场上切到‘蛋糕’，增加自己的市场份额？从市场营销的角度来说，类似乘用车车展的这种展会平台，就是一种很好的突围手段，既能展示品牌，又可以推广产品，同时还让销售团队得到了历练。”

上汽大通全领域MPV G10

大通校车车顶上同样放有促销展板

明年目标2万辆

有数据显示，今年1-10月，上汽大通共计销车7435辆，同比增长58.7%，在国内欧系宽体轻客市场的占有率达到8%，销量排名行业第三，仅次于江铃全顺和南京依维柯。如果算上汇众伊斯坦纳，上汽商用车公司全年完成年初确立的1万辆目标已无悬念。

记者了解到，在这7435辆的销量中，大通傲运通占了65%左右的比例，这一款性价比较高的产品已广泛应用于客货两用、城市物流及私人改装领域。除此之外，校车、医疗救护车、警车、囚车、检测车等各类改装类产品，占了25%左右。“还有10%左右销量是商务用车，比如今天车展展示的2014款尊杰版和房车。这类车型C照就能开，适合中小型企业的客户接待。”

“明年，我们至少要实现2万辆 的销售。”杨洪海对第一商用车网记者说道，除了大通V80全系产品线之外，大通G10产品也将在明年形成战斗力。这一定位全领域MPV的轻型车新品，在今年4月份的上海车展上以概念车的形式首次亮相，在广州车展上路演首发，并将于明年上半年正式上市。它的登场，意味着上汽大通品牌“两翼发展，双线并进”的产品战略成型（即V80和G10这两翼），大通的轻型商用车产品线进一步丰富。

大通房车

“目前国内的MPV市场，高端 细分领域被进口产品与合资产品占据，比如丰田的埃尔法和通用的GL8；低端市场主要是金杯、风行等国内品牌，而中间的中高档市场，缺乏一款易商易家，大空间，兼顾商务性、经济性和人性化的MPV产品。”杨洪海分析说，大通G10恰恰能够满足这部分用户群体的要求。“G10造型由意大利设计公司Torino Design设计，搭载上汽新一代高效发动机，具有82.5kw/L的高升功率。它还配装了德国采埃孚ZF自动变速箱、博世最新一代发动机管理系统和ESP电子安全系统，底盘由英国LOTUS莲花工程公司精准调教，竞争力很强。”

按照上汽商用车公司的战略规划，大通品牌的中长期目标是成为国内轻型商用车市场的前三强，大通V80要占到国内宽体欧系轻客市场的20%以上份额。2014年，G10的上市销售，其成败或将直接决定上汽大通“前三甲”的中长期目标能否实现。

大通2014款V80商杰