调查：如无完善配套标准 油耗限值或成一纸空文

以下是盖世汽车网总裁陈文凯对《油耗限值逼近 汽车业节能路径抉择》业界调查结果解读的文字实录：

主持人：尊敬的各位领导，各位来宾，这个环节是由我来公布一下盖世汽车研究院做的一个调查。去年的7月底我们做了一个类似的调查报告，当时业界很少有声音来谈这个。今年这个趋势发生明显改变，出于环保和能源的压力，政府发展混合动力的意图也变得明显。混合动力车的发展应该说到了一个关键点。

混合动力大规模的商业化投产可能会成为一个业界的新的趋势，科力远正好是赶在这个潮头上。这是一个非常值得赞赏的事情。从油耗限值这方面讲混合动力车的发展是一个必然性。实际上政府来鼓励环保和节能汽车的发展有很多的方法，总结就是无非两大类，一类就是给补贴，消费者买不起的可以买得起，因为白给钱，可能价值更大。现在补贴主要是在纯电动上，混合动力还没有。另外一方面就是给整车厂的压力，这种压力是什么？油耗限值。我们根据油耗的限值，油耗在哪一年里平均油耗不能超过多少，不然就会面临处罚。这样企业为了达到政府的指标必须想办法，那么从这个角度我们做了一个调查，结论是发展混合动力迫在眉睫，2020油耗限值政策或成一纸空文。这个是基于当前政策还不是那么给力的情况下，比如商业车国4的标准就还不是很理想，我们希望业界呼吁一下，政府来重视。

调查包括以下几个议题：车企为了实现2020年油耗的限值应该采取什么措施？如果混合动力是必然选择，那么与日系车比是否还有竞争力？最后在这样一个政策下，各个企业有什么样的策略来实施？未来的情景是怎样？

国务院2012年6月引发的《节能与新能源汽车产业发展规划》到2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年要降到5.0升/百公里。这个做法就是每年10几款车，其中8、9款都是新能源的。这一招比较狠，这个政策实际上对很多整车厂有非常大的打击。政府把压力直接加给整车厂来做。以前的情况是什么样？我们专家认为要达到2015年百公里6.9升目标的话，通过传统的方法来改进也许可能达成，但是实际的情况是并不理想的。我们看一下，过去的2006年到2012年，过去的6年里，中国平均每年的油耗只降了1.3%，而此后的7年要实现降7.38升降到5升，油耗累计需要降低30%以上。

实际上看一下欧洲是要求2020年是3.8，2015年4.8，美国也是2020年才达到4.3，2015年6.6。上午也讲了纯电动技术如果能实现很好，但是实际上算了一下，远远达不到油耗的限值目标。这个是架在整车企业头上的一把剑，如果不发展混合动力，只是纯电动是没有办法达到的。为了实现2020年实现平均油耗5升的目标怎么半？43%的人认为必须发展混合动力汽车，从整个社会环保，油耗压力的要实现这个目标，很现实的就是要发展混合动力，虽然有难度，但是别的国家已经实现了，是完全可能达到的。不像纯电动，材料没有完全实现，不可能现在有突破。这个没有突破你怎么去实现这个纯电动的目标？所以那个还比较遥远的情况下，其他国家已经比较成熟的混合动力技术，当然还有说发展小型车并提升发动机技术，还有发展清洁柴油车，大力发展电动车。但是有接近一半的人的认为要发展混合动力，但是后面的结论比较头疼。因为这是在口头上，真正做的话，现在日系车在发展混合动力上抢占了先机，有半数以上都认为本土车企可通过技术产异化，可逐步追赶上日夕。这个也是一个方法，这个占了23%，还有说一开始就有很大的差异，而且逐步的会有差异，5%的人认为在较少的时间内可以达到日系车的水平。对于中国如果真的发展混合动力，虽然别的国家比较成熟，但是我们有一个症结，如果国家真的有补贴，而且一视同仁的补贴，最终混合动力都给了日系车了，这个确实有一个问题。比如说让日本开放技术，这一块需要去探索，否则给补贴也比较风险。

接下来最后一个问题，2020年油耗限值政策下，届时是一个什么情况的出现，大家总的情况是不乐观。有35%的人投的是没有国内车企发展混合动力，大多不达标最终政策被迫延期。很多都是观望，也有纯电动也在探索的时期，在这样的背景下，很多人认为2020年这个会成为一纸空文，可能会延期。这是政府不愿意看到的，当然也有人认为，有一些大部分企业主要通过车辆小型化和混合动力而达标，也有一部分人认为大部分企业发展混合动力而达标，少数车其陷入困境。同时还有2%的人认为大部分企业纯粹通过传统技术升级而达标。所以这个35%的人认为2020年大多数车企可能不会达标，最终政策被迫延期，这反映出目前业内对油耗限值目标使显得预期较为悲观。现在已经是一个战略性决策的关键点，前面讲了中国的要求最低，最低都达不到，最终环保和油的压力会导致有些政策会急剧的上，那个时候对企业来讲是一个灾难。现在35%的人的这种是有一种期待，对于混合动力政策有一些实质性的支持出台，并且可以企业一起共同努力。这是我们关于报告做的简单汇报，谢谢大家。

（文章来源：盖世汽车网）