8月乘用车市场回顾
8月上中旬我国南北水灾中部超高温天气，使市场终端销量略受影响，另外在8月上旬的大多数厂家放高温假和设备检修，少数厂家放超长的假，批发销量也 并不理想，但是自下旬开始，气温下降，家长为接送孩子上学和上幼儿园的买车、条件好的家长给刚毕业的孩子买车的高峰到来，而且“金9”的预热期也到了，使 市场明显的变好。由于国际经济环境很差，加之前几年汽车出口走的是摩托车出口的老路，今年乘用车和汽车出口均负增长已成定局，因此国内汽车出口厂家应深刻 反省。在环比工作日减少的情况下，狭义乘用车终端和批发销量同比和环比均有较大的增长，微型客车负增长幅度也收缩，使大家对下半年市场期望更高了。
9月份市场估计
一般情况下从9月初到明年1月底是乘用车持续时间最长的市场高峰期，9月份有21个工作日，因为9月是小月，有30个日历日，有9个双休日，加上一 个中秋节放假一天，但是在9月29日（星期日）上班，用于国庆节调休，这样就与去年的工作日相同，这是利好因素。大家已经习惯了油价波动，8月底油价小幅 上涨，已经没有夜里排队加油的“盛况”，对市场基本不会产生影响。国庆节的高速公路免通行费的购车热潮略消退，但增速将仍旧较高，又遇到今年的车市高 涨，9月份广义乘用车将有12%左右的市场增速，这就为今年汽车市场2150万辆的销量打下了基础。
8月份产量表
8月份国内销量表
8月份批发销量表
2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
狭义乘用车生产商销量排行榜(8月国内销售综合数)
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