中国汽车零部件供应商面临变革
全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)8月27日发布2013年中国汽车展望报告，报告对中国汽车零部件供应商的处境做了深入分析。
艾睿铂(AlixPartners)调查显示，激烈的价格竞争进一步恶化零部件供应商的生存环境；有76.7%的受访者表示价格竞争是2013年最严峻的挑战，相比去年，54.2%的受访者对价格竞争表示忧虑。另外，受访者认为价格是零部件制造商重要的“竞争武器”；相比2012/13年的20.8%，2013/14年的调查中有47.6%的受访者持有这一观点。
使问题更复杂的是，超过70%的国内零部件供应商的产能利用率低于80%，这为盈利带来了巨大的压力。
除了对整车厂的影响外，“超级平台”策略也将对汽车零部件供应造成重大的影响。
罗曼先生(Ivo Naumann) 表示，“‘超级平台’将改变行业的游戏规则，使零部件供应商不得不加大投资，与全球整车厂建立更紧密的关系以继续为整车厂的制造平台提供零部件。”
“要达到足够的生产规模和成本效益，中国汽车制造商及供应商剩下的时间不多了，更面临着失去市场份额的危机。现在需要做的是迅速行动，并重新自我调整，以迎合变化迅速的行业格局。”
李丽华女士表示，“中国供应商需要加强在全球的生产布局，增加在工程及供应支援等方面的投资，以适应其整车厂客户的高度复杂的全球设计需求”。调查更指出，在目前有限的全球网络下，中国供应商需要进行海外收购，以避免在全球竞争下被边缘化。
（文章来源：盖世汽车网）
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