有关“一汽高层决定放弃欧朗品牌”的消息不断，对于这些传言一汽表示否认，不过欧朗月均销量不足百台，有4S店甚至出现一个月卖不出一辆欧朗却是事实。欧朗是一汽为进军以年轻化人群为核心的低端市场而打造的全新品牌，也是一汽集团实施多品牌战略的重要一步，而这一步走的并不顺利。纵观近几年来的国内市场，车企一味追求销量而盲目地创建新品牌，以谋取更大市场份额的做法往往得不偿失。比如奇瑞先前推出的瑞麒和威麟未过多久就被取消。如何看待欧朗的失利？自主车企的多品牌战略是否已经褪去热潮？盖世汽车网本期业界调查将围绕此话题展开，欢迎关注与参与！
（文章来源：盖世汽车网）
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