威伯科携最新技术亮相德国汉诺威商用车博览会

全新OnLaneTM道路偏离预警系统——扩充威伯科的行车安全产品阵容

OnLaneTM是适用于卡车和客车的车道偏离预警系统（LDWS），标志着威伯科在先进的驾驶员辅助驾驶系统领域迈出了新的步伐。当车辆意外偏离车道时，该系统可以向驾驶员发出声光报警或座椅震动式报警（可选），从而提高行车安全。意外偏离车道是商用车最常见的事故原因之一。

得益于卓越的工程设计能力，OnLaneTM将摄像头和电子控制单元集成到一个小巧的盒子中。可以将OnLaneTM安装在汽车挡风玻璃的顶部或底部，这是威伯科行车安全技术创新的又一独到之处。OnLaneTM完全符合欧盟最新监管法规的要求，该法案要求新生产的卡车和客车必须配备LDWS，将于2013年11月开始实施。

威伯科车辆动力与控制系统副总裁Jean-Christophe Figueroa表示，“OnLaneTM是威伯科首款具有先进摄像功能的LDWS系统，可在未来集成更多特性，如疲劳驾驶预警、交通标志识别和大灯控制等。”

OnLaneTM技术可用于物体检测，是威伯科推出的首个采用摄像头的行车安全系统。通过与 OnGuard?系列中的雷达传感器结合，OnLaneTM的创新技术支持威伯科将要推出的OnGuardMAX?，这是一种先进的紧急制动系统（AEBS），能够根据前方正在行驶、减速或停止不动的车辆，自动做出制动反应，并使车辆完全停止下来。

威伯科还将供应售后工具包，用于为卡车和客车改造加装OnLaneTM，助力车队进一步提升行车安全和效率。

MAXX?系列气动盘式制动技术——全新突破性的MAXX?制动器系列

MAXX?气动盘式制动技术为威伯科带来了全新突破性的MAXX?制动器系列。这一最新的高性能、单活塞制动产品系列专为世界各地的卡车、客车和挂车而设计。

MAXX?包括MAXXUS?22，该产品以威伯科公司率先在欧洲推出的单活塞MAXX?22技术为蓝本，适用于北美地区的卡车和客车。正如先前所披露，MAXX?22和MAXXUS?22已被全球的原始设备制造商用于量产，如欧洲的曼公司和戴姆勒卡车北美公司。

除此之外，MAXX?系列还包含了威伯科最新改良的MAXX?22T，该产品专门针对挂车而设计，欧洲最大的商用挂车制造商之一将于2013年将之用于量产。

MAXX?17和MAXX?19是专为轻型和中型卡车而设计的。一家总部设在欧洲的全球性商用汽车制造商将于2013年在量产中使用威伯科独家供应的17英寸和19英寸MAXX?气动盘式制动器。

威伯科压缩机和制动器系统副总裁Mike Thompson表示，“我们最新改良的MAXX?系列进一步展示了威伯科的技术领先地位，同时在世界不同区域，我们将突破性的单活塞气动盘式制动技术的触角伸向了特定的卡车、客车和挂车的应用上。威伯科的MAXX?和MAXXUS?气动盘式制动器代表着新一代的行业发展趋势，高性能、轻量化制动技术进一步改善了车辆行驶安全和效率，这是我们不懈追求创新的结果。”

TrailerGUARD?挂车远程信息处理技术——面向远程诊断的创新

挂车远程诊断技术是威伯科专为挂车车队管理设计的远程信息处理系统，该系统集成了屡获殊荣的TrailerGUARD?远程信息处理技术。

TrailerGUARD?的全新远程诊断功能是业界同类产品中面向挂车电子制动和空气悬挂控制系统的首创。它可实时提供关于挂车的技术状态的信息，以支持远程诊断。车队经营者可通过便捷的TrailerGUARD?互联网网站，接收诊断代码。这样一来，经营者就可以在挂车受损前，决定是否更换或维修该挂车。凭借全新的远程诊断功能，TrailerGUARD?增强了运输过程中的实时支持。

TrailerGUARD?远程信息处理技术还帮助车队管理者远程监视车辆的多种不同运行数据，如制动器磨损、行驶里程、轴载、胎压、冷藏挂车内部温度和车门状态以及其他运行功能。该产品可优化维护工作，从而缩短停工时间，降低相关成本费用。

TrailerGUARD?远程信息处理技术是威伯科屡获殊荣的“智能挂车程序”的一个组成部分，后者是一套旨在提升各类挂车的行车安全、效率和创新性的应用程序。通过单独模块或组合模块，挂车制造商和车队经营者可以选择最切合其需求的经济划算的功能。

集成的液压式防抱死制动系统（ABS）及电子稳定性控制（ESC）——行业首创

威伯科最新一代液压式ABS是业界首款同时也是独一无二的液压式防抱死制动系统，该系统集成了电子稳定性控制程序（ESC），适用于全球范围内的卡车和客车。作为率先在行车安全领域将这种先进技术推向市场的供应商，威伯科帮助整车厂遵守政府法规，满足对不同等级的商用汽车提出的日益严格的ESC要求。从2013年起，欧洲、亚洲和美洲的各国当局将全面实行ESC法规。

威伯科车辆控制系统副总裁Jean-Christophe Figueroa指出，“1981年，威伯科首开先河，推出了面向商用汽车的ABS，以防止因路面摩擦力不足以传递制动力而导致汽车轮胎打滑的事故发生。我们的新一代液压式ABS技术是我们的又一项突破，因为我们将ABS与ESC技术完美结合，推向市场。”

威伯科还与大陆汽车集团底盘与安全系统部合作，为其提供液压式ABS。总部设在德国汉诺威的大陆汽车集团是一家全球性汽车零部件供应商。

电子挂车空气悬挂控制（eTASC?）—— 全新的挂车悬挂控制装置

威伯科新推出的eTASC?是面向挂车的全新悬挂控制装置，较之于传统的电子系统，提供了更加先进的功能和特性。

凭借新的eTASC?，威伯科巩固了其在挂车空气悬挂控制技术领域屹立20年的领先地位。eTASC?是全球挂车市场上的首个集传统悬挂功能与出类拔萃的电子悬挂功能于一身的系统。现在eTASC?的五大悬挂控制功能可结合威伯科的OptiLevel?一并提供：

? 更高效的电子空气悬挂，较之于常规系统，减少了行驶过程中的空气消耗量，从而节省更多燃油。

? 经营者可以随时升降挂车，而无需使用电力。

? 返回装载高度功能可在装载/卸载过程中，自动将挂车高度保持在要求的高度。

? 记忆高度功能可自动将挂车高度调节至预先设定的高度，如装载/卸载高度。

? 回位功能可在车辆起步时，将挂车底盘调节至安全的行驶高度。

“利用威伯科的OptiLevel?模块可使挂车车队提高燃油经济和降低二氧化碳排放。通过空气管理方面的创新，它还能提高驾驶舒适度和效率，同时进一步提升车辆行驶安全，”威伯科挂车系统和售后服务副总裁Nick Rens如是道。

威伯科融合OptiLevel?功能的eTASC?也是该公司屡获殊荣的“智能挂车程序”的一个组成部分。所有这些技术已经或将为中国的汽车工业发展做出贡献。VDA的“IAA中国日”为威伯科提供了一个表达其致力于扎根中国的信心和决心的良好平台。威伯科亚太总裁刘良博士表示，“能受邀参加VDA的‘IAA中国’日，我们备感自豪，我们将坚持不懈地实施差异化战略，使威伯科在中国成为有口皆碑的领先品牌。特别是，我们的客户高度重视威伯科在产品开发、工程设计、试验和系统集成等领域的专业能力。正是归功于这些能力，我们打造出适应本地需求的解决方案，帮助中国客户在国内乃至国际市场上不断取得成功。威伯科坚定不移地奉行我们矢志超越的发展战略，为我们的客户提供了令其他供应商望其项背的出众技术、质量和服务水平。”