2012年前三季度主要汽车企业销量目标完成情况

在今年过去的前三季度当中，我国主要的汽车企业完成其全年销量目标的情况怎样。下文对此做一简析。

根据盖世汽车网整理的数据，在今年已过的前三季度中，我国25家主要的乘用车企业中，仅有少数企业销量达到其年初时制定目标的75%，而其他绝大多数企业销量完成率均低于75%。

完成全年销量目标75%的主要有：一汽大众、东风乘用车、上海通用、长安福特马自达。

完成率在70%-75%之间的主要有：北京现代、上海大众、吉利汽车、长城汽车。

完成率在65%-70%之间的主要有：东风悦达起亚、一汽丰田、上海汽车、东风柳州、东风本田、神龙汽车。

完成率在60%-65%之间的主要有：比亚迪汽车、东风日产、广汽本田。

完成率在60%以下的主要有：广汽丰田、江淮汽车、奇瑞汽车、天津一汽、东风裕隆、一汽马自达、北京奔驰、一汽轿车。

销量前三企业完成率：一汽大众完成率超八成 上海大众完成率为74.2%

我国乘用车市场销量前三强企业中，上海通用今年前三季度销量同比增长10.2%至102.05万辆，是前三季度乘用车市场中唯一销量超过百万辆的企业。其前三季度实际销量已完成其年度目标的78.5%。

南北大众中，一汽大众今年销量发力，九个月中有五个月销量在我国乘用车市场中排名榜首，前三季度销量累计实现97.36万辆，同比增长28.3%，完成其年度目标的81.1%，也是前三季度唯一完成率超八成的企业。而上海大众虽然销量目标128万辆高于一汽大众（120万辆），但其前三季度销量94.92万辆，低于一汽大众，完成率为74.2%。

其他主要的合资企业

长安福特马自达完成率77.1% 韩系企业完成率也较高

其他主要的合资企业中，长安福特马自达销量完成情况不错，前三季度销量累计33.92万辆，完成年度目标的77.1%。旗下品牌中，福特品牌销量市场表现最好，前三季度销量同比增长17.7%至27.53万辆。

其他合资企业销量目标完成率均低于75%，其中，北京现代销量完成率最高，今年前三季度销量实现59.61万辆，完成率为74.5%。东风悦达起亚销量累计实现33.31万辆，完成率近七成，为69.4%。

一汽丰田销量40.94万辆，完成率为68.2%，是日系车企中完成率较高的企业。东风本田销量22.31万辆，完成率为65.6%。东风日产今年销量目标为100万辆，前三季度销量实际完成63.5万辆。广汽本田完成率为61.7%，广汽丰田、一汽马自达完成率均低于60%。

神龙汽车今年前三季度销量31.27万辆，完成率为65.2%。

北京奔驰前三季度销量仅实现6.01万辆，与其全年的12万辆目标差距明显，完成难度较大。这与今年豪华车市场增速有放缓趋势，竞争加剧，同时也与今年一二月停产一段时间有关。

本土企业

东风乘用车销量完成率为80% 吉利和长城也较高

自主品牌企业中，今年前三季度销量目标完成率最高的是东风乘用车，其前三季度销量同比高增86.5%至4.38万辆，完成其年度目标（5.48万辆）的80%。

四大自主品牌中，吉利和长城市场销量表现均不错。长城汽车今年前三季度销量（包括皮卡）完成率为70.5%，虽然低于75%，但其销量42.32万辆，同比实现27.7%的快速增长。吉利销量同比增长10.4%至33.37万辆，完成率为72.5%。

比亚迪和奇瑞汽车销量完成率相对较低。比亚迪前三季度销量同比下滑6.9%至30.39万辆，占其全年销量目标的64.7%；奇瑞汽车销量下滑一成至39.20万辆，仅完成其全年目标（内部目标）的56.0%。其原因或与这两企业均处于调整期“做减法”有关。

注：

1. 长城汽车的销量目标和实际销量均包括皮卡。

2. 一汽轿车的销量目标和实际销量均指其自主品牌销量，不包括马自达。

（文章来源：盖世汽车网）