中国工程院院士何祚庥
10月18日，论坛主题为“探索与变革——聚焦全球新能源汽车产业化进程”、由中国国际贸易促进委员会主办的“2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目对接洽谈会”在北京亮马河会议中心盛大开幕。中国工程院院士何祚庥发表演讲：
发展电动车必须面向市场，面向新技术。
来吸取一下经验，为什么电动汽车在十年内就得到大发展？仅在中国，电动自行车国内保有量就达到了1.6亿辆，这是一个非常大的数字，而且还在迅速增长。一个重要原因是市场需要，广大人民群众需要，过去居民的购买力只限于“老三件”，手表、收音机、自行车；稍微富裕起来之后就变成了手机、电视机和电动自行车，这也是为什么电动自行车迅速发展起来的原因。进一步发展可能就是多媒体了，进一步的发展能够和居民购买力相适应，能够满足运输和出行需要的微型电动车，尤其是中小城镇和广大农村，这个市场会非常之大，有一个时期我们国内提倡电动车，电动公共或电动大巴，我一直认为这没有什么前途，完全是为了显示研发者的技术，而并不是为了居民，因为从公共交通来讲，你要节能、要减排，只要采用两根输电的“辫子”，再加上小型充放电的蓄电系统，无轨电车就能满足需要，无轨电车又便宜又好，但它的重要问题是前面的车一出问题，后面的车就一压一大排，有一个非常简单的措施，把它改一下，改成小型的充电系统，改个两公里、五公里就能走，所以无轨电车又经济又好，怎么做电动车的新技术都做不过它。在这个意义上讲，过去有段时期，特别是奥运会的时候搞了电动大巴，现在都在那儿停着，没有人要，不会有人买的。我们电动车的研发、生产工作应该首先看市场，而不是首先突出技术，这个思维必须改正。这类无轨电车，其技术已经十分成熟，而且其运输成本和售价也远较“设想”中的电动大公共或电动大巴更为低廉。
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