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“4+2”浮出水面南维柯跃进产品战略全解读

第一商用车网谢光耀 2012-10-16 09:16:43

在跃进超越从江宁厂区下线之后，南京依维柯的轻卡“4 2”战略终于开始全面启动。

“4”是指在上汽集团和意大利依维柯双方股东的支持下，在国内轻卡市场达成低端、中端、中高端和高端这四个细分领域的全覆盖；“2”则是指同时开拓国内和国外这两大市场，在海外市场上真正有所作为，进而推动十二五计划的实现。

“4 2”，是否真的能让南京依维柯在2015年达到年产销25万辆轻卡的预定目标呢？

跃进超越正式下线

“4”：国内四个细分领域全覆盖

9月26日，历经四年研发的跃进超越轻卡正式下线，上汽集团副总裁肖国普、依维柯全球副总裁Fabio Mingrino等中外股东高管纷纷到场，为超越下线揭幕。

从现场的双方高层级别也可以看出，这款车的面世，对于南京依维柯而言具有怎样的战略意义。它意味着，跃进轻卡在高端市场的短板得到弥补，跃进产品线首次得以完善，也意味着上汽商用车轻卡板块第一次在高端领域拥有了竞争力。

实际上，在此之前，南京依维柯围绕跃进品牌轻卡的重组，已经有了几次大的动作。2008年，跃进欧卡上市，靓丽的外形给了人们眼前一亮的感觉；2011年，全新升级的新欧卡发布，并在2012年4月北京国际车展上市，价格区间为8万-11.5万元。

2012年9月26日，跃进超越下线，自此，南京依维柯跃进品牌全系列轻卡格局完全成形，跃进真正具有了在所有细分领域与同行竞争的能力。在低端市场上，跃进主打的是财神S系列，分为S100、S300和S500系列，分别对应窄体、中体和宽体车型，与江淮的好运、福田时代、东风福瑞卡捉对厮杀；在中端产品上，跃进主打帅虎H系列，同样有H100、H300和H500，竞品包括江淮铃系列、东风多利卡以及福田奥铃的一部分车型。在之前的中高端“短板”方面，跃进这两年也推出了新欧卡系列，分为K101、K301和K501三个系列，对应窄体、中体和宽体驾驶室，在国内与江淮帅铃、江铃凯运和福田奥铃4JB1等同台竞技。