“供给比较高，零售端有些起色，价格近一步下调，并将会有一个企稳的态势。”9月28日，在新华信举办的9月月末汽车市场研讨视频会议上，中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存对8月中国进口汽车的市场情况，做了分析和说明。
8月是2012年第三个单月突破10万辆进口车的月份，同比增速为20.1%，但略低于1-8月的累计增长速度。据统计，8月份进口轿车、SUV和MPV分别为4.2万辆、5.66万辆和0.28万辆，所占市场份额分别为41.6%、55.6%和2.7%。从同比增速来看，轿车的增速最高，为46.6%；SUV增速为10.9%；MPV增速为-33.7%。
据王存介绍，8月份，进口车市场品牌方面出现了比较大的分化。宝马仍然保持第一的位置，大众跃居第二，奥迪第一次进入前三，达到1万辆的进口量，而一直排名第二的奔驰则滑落至第六位。
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8月车辆进口排行榜
价格方面，8月份，进口车的总体市场优惠达7.5572万元人民币，优惠金额环比增加1341元人民币。“整个8月，优惠力度相比7月份又有所加大，价格环比降低了1000多元，加上去年的优惠，进口车基本上都是九折在卖，所以从价格上来看，市场表现并不太给力。”王存说道。
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据中国进口车联席会（CICA）不完全统计，20个品牌的零售数据显示，其累计的增长速度逐步回落，1-8月累计增长速度回落到23.3%，8月的零售有所起色。
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王存表示，通过调研发现，经销商们普遍对9月份的销售满怀信心，三大豪华品牌也声称，价格不会继续“向下走”了，因为这样会损害其品牌价值，“以价换量”的趋势不会再往下继续。“总的来讲，供给比较高，零售端有些起色，价格近一步下调，并将会有一个企稳的态势。”
此外，王存指出，目前进口车的现状是库存深度已将近4，远远超出了1~2的正常范围，这种现状一直会持续到今年年底，甚至影响到明年。“明年的进口车市场应该不会延续这么快的增长节奏。”
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