历时两年多的等待，长安福特马自达的“分家”终于获得批准。
8月27日晚间，长安汽车(000625.SZ)发布公告称，公司与福特汽车、马自达汽车株式会社合资企业长安福特马自达汽车公司存续分立重组计划已正式通过国家发改委的审批。
长安福特马自达是长安汽车核心的业务板块，是长安汽车发展自主品牌轿车的“利润奶牛”。近年来，随着本部亏损的扩大，长安汽车只能依赖于投资收益，其中，长安福特马自达贡献了约70%的利润。此次分家，将有利于福特在华加快发展速度，减少合资过程中的牵制。
2001年，福特汽车与长安汽车集团成立长安福特合资公司，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”，三方持股比例为长安50%、福特35%、马自达15%。
2010年5月份，长安汽车和马自达向国家发改委递交了成立合资公司的方案，但由于方案里面没有推出自主品牌和成立研发中心的内容，被国家发改委否决。之后，双方调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，重新递交到发改委并且获得批准。
按照重组计划，长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司。其中，长安福特合资公司的总部仍然在重庆，将主要承担长安福特马自达中与福特相关的业务，包括福特品牌汽车的开发、制造、销售和服务；而长安马自达合资公司的总部则将迁往南京，主要承担长安福特马自达中与马自达相关的业务。
根据路透社此前的报道中说，这一拆分计划主要是福特汽车在背后努力推动的结果。2008年年底，福特出售持有的马自达股权，持股比例从33.4%降至13%，福特逐渐失去对马自达的控制权。目前福特在马自达的持股比例已经不足3%。现在两家公司已经没有必要继续在华战略方面保持协调一致。拆分完成后，福特和马自达在中国市场将拥有更大行动自由。
长安汽车27日下跌1.01%，报收4.90元。
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