长城哈弗H6柴油四驱版上市 四大技术亮点

2012年7月13日，长城汽车在长春车展上正式发布哈弗H6四驱版车型。车身长4640毫米，轴距2680毫米，高度为1690毫米，宽度1825毫米。

新车搭载2.0T绿静柴油发动机。这是一款长城公司自主研发的小排量、大功率、高性能的发动机，在舒适性、动力性、节能及环保方面均达到国际领先水平。接下来我们从四大技术角度对其进行评析： 

动力、油耗 

绿静2.0T拥有国际领先的电控系统，发动机采用轻量化设计，其动力已经达到了3.0升汽油发动机的标准，最大功率150马力，峰值扭矩可达310牛米，配备6速手动变速箱。百公里综合工况油耗为7.4升，相当于一款普通1.5升汽油发动机的油耗。

尾气排放 

绿静2.0T柴油发动机通过电子节气门控制系统，能够精确的控制燃油喷射的时间、燃油量以及喷油压力。柴油发动机的NOx与碳烟的排放是一对矛盾体。而这款发动机将使这两项指标处于一个平衡的状态。利用合适的喷油时机使得发动机的经济性与动力性表现良好，同时废气排放也相对较少，达到了欧Ⅳ排放标准。

行驶噪音 

绿静2.0T发动机采用刚性结构，采用精密的加工工艺大大消除了发动机在运行中的机械噪音和振动。高刚性曲轴与气门间隙自动补偿器等装置实现了零气门间隙，是驾驶室内发动机噪音进一步减少，接近了同排量汽油发动机的水平。

TOD智能适时四驱系统

哈弗H6采用博格华纳TOD智能适时四驱系统，能够根据道路状况自动在两驱、四驱之间切换。一般工况下行驶时，TOD系统不工作，车辆表现为前轮驱动，当路面状况发生变化时，系统会根据需要，将扭矩传送到后轮以提供足够的驱动力。

与其他四驱技术对比

相对于CR-V等车型采用的液力耦合式四驱，反映更灵敏，越野性更好。 

相对于分时四驱，智能分动器可以根据车辆行驶状态，自动调节前后驱动桥扭矩的分配比例，控制更精确；无需轴间差速器即可实现正常路面四驱状态下的转向，一改分时四驱只能在沙石、泥泞的路面上使用的限制。 

另外，为了更好的达到节油的目的，设置了两驱、四驱控制键，在良好路面或高速行驶时，可以切换到两驱模式。 

TOD智能适时四驱系统的优势

根据车轮打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩，提高整车加速性、稳定性和燃油经济性。 

在停车时，传递给前轮扭力非常低或为零，提高了操作的便利和舒适性。在ABS工作时，60ms内迅速切断前轮动力传递，确保刹车时整车的稳定性。加速时，在四个轮上实现最大的牵引力，加速性更好。 

在湿滑路面上时，与其他安全系统通讯，实现最佳的牵引力和安全性能。

价格

目前哈弗H6有三款配置可选，都市型售价13.18万，精英型售价14.18万，尊贵型售价15.18万，属于大部分人群较能接受的价格。

（文章来源：盖世汽车网）