中国心的“亚当”：欧宝官方披露下一代微车Adam

欧宝官方发布Adam照片

随着大众Up!的新军突起和“小车之王”菲亚特500的升级换代，陷入低迷的欧洲市场似乎在小型车方向上找到了延续之路。通用汽车自然也不甘落后，除了与新盟友标致雪铁龙联手开发之外，欧宝品牌下一代小型车则承载了更多的希望。

Adam登场

早先通用汽车曾透露，新款小型车欧宝Junior将在今年9月的巴黎车展上全球首发亮相，并且该车路试谍照频频曝光。但是，许多人以为Junior就是这款小车的正式名字，忽略了通用汽车对该称谓“项目代号”（Code Name）的解释。直至5月8日，欧宝官方才以一种轻松调侃的方式公布了它的真实名称：Adam。

欧宝以“真人漫画”形式曝光Adam真名

来自欧宝官方网站的一段“真人漫画”用日常对话模式“表演”了Adam名称的曝光过程，却完全没有一种正式发文的严肃性，使人觉得颇为轻松有趣。官网还展示了两张新车的实车照片，并在图注中注明：Adam。我们显然能够一眼认出这正是之前吸引无数目光的“Junior”。

基本轮廓

从之前谍照开始，Adam的四座三门掀背车构型便已经得到确认。其定位为城市小型车（City Car），与宝马Mini、菲亚特500、铃木Splash、福特Ka和大众Up!形成直接竞争关系，将在2013年初上市，秋季正式在欧洲发售。在大部分欧洲市场都将称为欧宝Adam，而在英国则被命名为沃克斯豪尔Adam（Vauxhall Adam）。

欧宝此次发布的另一张官方图

据信，Adam的设计可能与欧宝之前推出的Trixx城市概念车具备关联，以新一代欧宝Corsa短轴车型的技术平台为基础，规格小于标准版Corsa。据此推测，Adam全长为145.7英寸，合3,700 mm，比菲亚特500和大众Up!仅长了15 mm（6.1英寸），非常接近宝马Mini的3.72米。

从图片上，我们可以看到Adam小车具备简洁流畅的车身线条、带LED的前组合大灯和明快的轮拱风格，根据这些时尚、现代的特点，可想而知的消费群体主要锁定在年轻客户身上。据信Adam在内饰和电子设备上同样注重“内功”升级，将采用新的内外饰材料，信息娱乐系统还将涵盖iPod等时尚个性娱乐功能。

Adam的设计可能与欧宝之前推出的Trixx城市概念车具备关联

一颗中国“心”

如果说起Adam和中国的关系，与之前有所不同，笔者第一念间想到的内容倒并非是否在中国发售，而是欧宝这款新品的动力总成很可能与中国有关。

以Adam的规格定位，可推测其将采用全新的1.0升三缸发动机和1.4升四缸发动机，最大不会超过1.6升排量。实际上汽车发动机小型化已经非常明显的趋势，一方面涡轮增压和缸内直喷为动力挖潜提供技术支持，另一方面减排降耗的要求也形成了有关的压力。连福克斯这样的A级车都将1.0升Ecoboost发动机作为动力方案之一。

之前流出的Junior/Adam谍照

确定了Adam动力的排量范围之后，再追溯到去年的一则消息，这款小车的心脏就与中国扯上了关联。通用汽车与上汽集团从去年10月达成协议，开始着手汽车动力总成的研发合作。通用汽车、上海汽车、上海通用与泛亚汽车技术中心PATAC（Pan Asia Technical Automotive Center）将共同开发发动机和自动变速箱。其中重点内容之一为联合开发一系列小型汽油发动机，主要是三缸和四缸构型，排量在1.0升到1.4升之间。这意味着Adam最可能用到的排量发动机，都是由通用和上汽联合开发。

另外，尽管欧宝未指明哪一款车将配备通用和上汽联合开发的小型发动机，但消息人士指出Adam（当时还被称作Junior）将是最具可能的候选者。

该系列发动机将采用缸内燃油直喷和涡轮增压技术，采用紧凑轻量化设计，性能符合欧6排放标准。来自欧宝方面的消息声称新款发动机燃油经济性较当前型号改善10%，而转矩输出也将提高20%。这也是两家企业之间首次联合开发汽车动力总成。

欧宝动力总成设计总监杰夫·拉克斯（Jeff Lux）曾指出，在1.0升到1.4升的新型小排量发动机之外，动力产品阵容还将加入新款中型发动机，包括1.6升柴油及汽油涡轮增压发动机。新款中型规格的发动机将在两年内问世。“到本十年末将大量取代我们现有的发动机产品，可以看到它们的应用越来越广阔。”

拉克斯透露，新型小排量发动机将用于一系列欧宝品牌车型，除了Adam小车之外，Insignia中型轿车的入门级车型也可能采用新款小型发动机，用于取代当前采用的1.4升涡轮增压汽油发动机（编者注：欧宝Insignia车型入门款所采用的发动机为Ecotec 1.4L Turbo LUJ型号）。

此外，通用汽车还在和上汽集团共同开发双离合器变速箱。拉克斯披露称，该传动系统将大幅改进燃油经济性，并显著削减二氧化碳排放量，不过未给出具体的改进数据。新变速箱初期最大工作转矩为250牛·米，之后还将开发规格更大的产品。不过尚不清楚Adam是否会沿用这款变速箱。

总结

Adam不仅是通用冲击欧洲小型车市场的新利器，也承载了欧宝扭亏的期望。而其动力系统与中国的关联无疑让我们更多了一份期待。

（文章来源：盖世汽车网）