采埃孚：科技点亮北京车展

奥迪Q5 混合动力版

Q5混合动力版作为奥迪第一款混合动力车，也是首款全面应用采埃孚强混合动力技术的典范。采埃孚强混合动力变速器将电机完全集成在壳体内。此外，Q5的标准版采用了采埃孚桥驱动、悬架、电子元件和换档系统，同时，采埃孚转向系统提供的转向管柱，以及CDC连续阻尼控制减振系统亦作为选装件出现在了Q5的配置清单中。

新奥迪A6L

3月发布的全新奥迪A6L是高档豪华车市场中强有力的竞争者。采埃孚为其提供了全套前后桥系统，采埃孚位于长春的工厂也同时为奥迪Q3供货。作为一项选装功能：采埃孚萨克斯的CDC连续阻尼控制减振器，采埃孚转向系统事业部生产的主动转向系统被集成在转向管柱内，通过执行机构控制。

奥迪 A7

采埃孚的CDC连续阻尼控制减振器、底盘部件、电子元件及换档系统作为标准配置应用在了新款奥迪A7 Sportback掀背跑车中。同时来自采埃孚转向系统事业部的主动转向系统集成在转向管柱上，同时配备有驱动元件。

宝马5系

作为中型轿车，新款5系是宝马这家巴伐利亚整车制造商的得意之作。可供选配的两款变速器：6档手动变速器和8档自动变速器都来自于采埃孚。除此之外，这款车型的特别之处还在于其多款出众的选配件：来自于采埃孚转向系统事业部生产的主动转向系统，首次将电-机一体化的Servolectric转向系统与复合桥驱动以并联布置方法结合起来。将此款产品与巡航系统及驻车协助系统一起使用，能节省油耗达0.4升。另外，选配件还包括了采埃孚萨克斯的CDC持续阻尼控制减振器、电子主动仿侧倾稳定系统(ARS)。同时，采埃孚悬挂和电子元件也是此款车系的标准配置。

宝马3系

新款宝马3系轿车不但承袭了宝马品牌系列轿车的升级版模式，更凸显了采埃孚在传动、底盘及转向技术领域的优势。采埃孚萨克斯减振器是该款车的创新亮点之一，配以宝马低压安全胎、采埃孚带碳纤维同步器的新型6档手动变速器和换档系统，大大提升了车辆的驾驶舒适性。另外，采埃孚第二代6档自动变速器与液力变矩器、优化的控制软件及液压系统配合，提升了驾驶的动力和效率。与此同时，来自采埃孚转向技术事业部的Servolectirc电动助力转向系统也为新款宝马3系实现了节能减排的目的。与液力转向系统相比，按新欧洲行驶工况(NEDC)标准化行驶循环，该系统每百公里可节省0.4L燃油，在城市工况下，每百公里油耗下降0.8L。

别克君越

颇受关注的别克中型轿车——君越上配有采埃孚CDC电子减振器系统，其可实时改变阻尼特性，以确保车辆在各种路况下的都能对车辆保持最佳驾乘控制。

别克君威GS

深受欧洲造车理念影响的别克君威GS运动轿车，与其同门兄弟君越一样，也配有采埃孚CDC电子减振系统。其可实时改变阻尼特性，任何路况下都能保持对车辆的最佳驾乘控制。

保时捷Panamera Turbo S

装配在四座保时捷Panamera Turbo S里的采埃孚技术虽然看不到，却能真切感觉得到：采埃孚PDK双离合器变速器可有效将动能转化为动力；电子主动防侧倾稳定系统(ARS)、可变阻尼CDC减振器及采埃孚转向系统事业部提供的Servotronic让这款车既保留了GT赛车运动性，同时又可以提供足够的舒适性。

揽胜极光(Evoque)

由哈利伍德工厂生产的新型SUV——揽胜极光(Evoque)配有采埃孚悬架部件和转向系统。揽胜的工程师们在研发中特别重视刚性车身结构和底盘的优化调销，因而他们选择了采埃孚转向系统事业部提供的Servolectric电动伺服转向系统，帮助他们最终实现了此目标。

Range_e

此次北京车展上，路虎公司推出的Range_e原型车以广受好评的揽胜运动版为蓝本进行开发。这款豪华SUV总输出功率为249千瓦(339马力)，最大续航里程达1112公里，路虎公司为其配备了插电式并联混合动力系统。而谈及Range_e的低能耗，采埃孚的8档混合动力变速器功不可没。

梅赛德斯-奔驰SLK

梅赛德斯-奔驰的新款敞篷车SLK安装了和C级、E级轿车相同的振幅可调式减振器。分段的减振特性实现了车辆一流的舒适性和出色的驾驶灵活性。同时，采埃孚转向系统事业部可根据发动机型号选择不同的转向专用泵，以满足液压助力转向系统的动力需求。

梅赛德斯-奔驰 C级 Coupé

新型梅赛德斯-奔驰 C级 Coupé安装了和C级、E级轿车相同的振幅选择式减振器。分离减振特性实现了一流的舒适度和出色的驾驶灵活度。同时，可根据发动机型号选择不同的采埃孚转向系统事业部所提供的转向专用泵，以满足液压动力转向系统的动力需求。

MINI Countryman

MINI品牌的第四款车型——MINI Countryman可选装全轮驱动(AWD)、采埃孚车桥模块和悬架部件，这些都由采埃孚研发并直接配送到MINI在格拉茨的生产基地。另外此款轿车还配有：机械扭振减振器和液压减振控制臂支架，以保证车辆即便在高速动态下也能实现精确操作。

大众甲壳虫

本次北京车展上，新款甲壳虫的展出也是其全球首次亮相。采埃孚公司为其提供了：底盘及电子元件、换档系统、减振器及悬挂支柱、离合器、双质量飞轮，以及采埃孚转向系统事业部生产的Servolectric。青年莲花L3、L5

青年莲花L3、L5

配备了采埃孚的底盘部件——角模块，其运用了F1赛车级的齿条设计，转向精准，平顺稳定，同级别无出其右。两款车型配备的液压助力转向系统由采埃孚转向系统事业部生产。

（文章来源：盖世汽车网）