全球前五大豪华车品牌2011年销量分析（下）

全球前五大豪华车品牌2011年销量分析（上）

（上）篇介绍了全球前五大豪华车品牌的全球销量后，本篇我们来看下它们或它们所在集团在主要市场尤其是中国的销量情况。

宝马品牌：在华销量增速比2010年放缓，占比上升三个百分点

对宝马集团（含宝马、MINI、劳斯莱斯）来说，第一大区域市场是欧洲，但2011年其在欧洲的销量仅增长8.5%至85.78万辆。第二大区域市场为美洲，第三大为亚洲，2010年宝马在这两洲的销量分别为32.89万辆和28.50万辆。2011年，由于其在亚洲销量高增31.1%，在美洲销量仅增15.3%，故其在亚洲的销量（37.36万辆）已逼近其在美洲的销量（37.93万辆）。2012年亚洲可能超过美洲，成为其第二大区域市场。

从单一国家市场看，宝马集团的第一和第二大市场分别是美国和德国。从该集团新闻公告看，2011年，宝马集团在美国销量30.54万辆，同比增长14.9%。其中，宝马品牌销量24.79万辆（与美国Automotive News发布的相应数据，略有出入）。宝马集团在德国销量29.75万辆，同比仅增1.5%。其中，宝马品牌销量25.71万辆，同比增长9.3%。

中国是其第三大市场。从宝马中国的新闻公告看，2011年，宝马和MINI品牌在中国（含港台）销量共25.07万辆，同比增长36.7%，增速较2010年放缓（2010年销量增长85.3%至18.33万辆）。中国（含港台）在这两个品牌全球总销量中的占比已由2010年的15.0%升至18.2%。

若只看在中国大陆的销量，2011年，宝马和MINI品牌销量为23.26万辆，同比增长37.6%，增速也较2010年放缓（2010年销量增长86.7%

至16.90万辆）。中国大陆在这两个品牌全球总销量中的占比已由2010年的13.8%升至16.8%。

宝马品牌2011年在中国大陆销量为21.71万辆，同比增长37.0%，增速较2010年放缓（2010年销量增长84.0%至15.85万辆）。中国大陆在宝马品牌全球总销量中的占比已由2010年的12.9%升至15.7%。

梅赛德斯-奔驰汽车业务：中国销量占比由12.0%升至15.0%

从戴姆勒集团梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-Benz Cars)这个子公司（含奔驰、smart、迈巴赫等品牌）看，其2011年全球零售量为136.29万辆，同比增长8%。其中，第一大区域市场是西欧，零售量62.97万辆，同比下滑1%；第二大区域市场是亚洲——同比增长25%至31.51万辆；第三大区域市场是北美自由贸易区——同比增长12%至28.85万辆。

从单一国家市场看，其前三大市场依次是德国、美国、中国。2011年梅赛德斯-奔驰汽车公司在德国销量下滑1%至29.13万辆，在美国和中国却都有两位数增长，而中国的增速又是美国的两倍多。其在美国销量增长13%至25.05万辆，在中国销量增长34%至20.44万辆。

奥迪：中国成第一大市场，销量占比由20.9%升至24.0%

2011年，奥迪在中国（含香港）销量由2010年的22.79万辆增长37.3%至31.30万辆，而其在德国的销量由2010年的22.92万辆增长10.8%至25.40万辆，中国超过德国成为奥迪全球第一大单一国家市场。

奥迪第三大市场为美国——2011年销量增长15.7%至11.76万辆，与其在中、德的销量差距较大。

奥迪2011年在欧洲市场的总销量为726,300辆，同比增长12.2%，其中在法国的销量同比增长18.1%至62,009辆；在西班牙的销量同比增长3.4%；在意大利的销量同比增长0.03%。奥迪在新兴市场的销量也有较高增长，其中在南非的销量同比增长20.4%至14,523辆；在墨西哥的销量同比增长46.8%；在巴西的销量同比增长68.0%；在印度的销量同比增长83.5%。

沃尔沃：中国销量占比由8.2%升至10.5%

沃尔沃汽车全球前三大市场依次是美国、瑞典和中国。在美国销量从2010年的5.40万辆增长24.7%至6.73万辆，从而使北美区域销量同比增幅达到22.5%。在瑞典本土销量从5.29万辆增长10.5%至5.85万辆。其在荷兰也保持了两位数增长比例，因而北欧区域保持了13.3%的销量增幅。西欧市场销量增幅为13.1%。瑞典之外的市场总销量增幅为35.7%。

最大绝对增量出现在第三大市场中国，从2010年的3.05万辆增加到47,140辆，同比增长54.4%。中国在沃尔沃全球总销量中的占比已由2010年的8.2%升至10.5%。

沃尔沃全球前十大市场中，除了英国销量下滑13.6%以外，其他均增长。而增速最高的是俄罗斯市场——增长80.4%至1.92万辆。

雷克萨斯：中国销量占比升至13.9%

雷克萨斯全球第一大市场是美国，如（上）篇所述，2011年其在美国销量由2010年的22.93万辆下滑13%至19.86万辆。不过其在中国销量却增长至5.63万辆，占其全球总销量（40.4万辆）的13.9%。2012年雷克萨斯计划在中国实现8.8万辆的销量。

小结：

2011年，中国已占奥迪全球销量的24%、奔驰和宝马全球销量的15%左右、雷克萨斯全球销量的13.9%、沃尔沃全球销量的10.5%。这些比重相比2010年都有明显提升，显示出中国市场对这些豪华车品牌的贡献度越来越大。而这些品牌在其他主要成熟市场的销量或下滑或增速不高，中国市场因此或将得到更高程度的重视，各品牌在中国豪华车市场的竞争或将加剧。

对于已被中国的吉利收购的沃尔沃来说，虽然2011年其在中国的销量增速（54.4%）在前五大豪车品牌中为最高，但其中国销量占比相比竞争对手仍偏低。不过随着沃尔沃国产化的推进，其中国销量比重有望在未来几年实现较大提升。

（文章来源：盖世汽车网）