2月8日晚间，江淮汽车（600418.SH）发布1月产销数据快报，公司当月合计产、销量分别为2.86万辆和2.88万辆，同比分别下滑50.21%和48.76%。产销量延续了自上年11月份以来双双负增长的态势。
环比来看，1月份产量环比下降了10.33%，销量环比增加了15.5%。作为拉动公司销量引擎的出口本月也出现了大幅下滑，数据显示，公司1月出口量为2700万辆，同比大幅下滑46.19%。目前来看，公司瑞风车型已经老化，市场竞争力下降，而去年刚推出的全新一代MPV“和畅”仍尚未完全上量。产品断层使公司MPV整体销量增速大幅下滑。作为公司最主要的利润来源，MPV表现疲软和负增长态势也直接导致了公司业绩增速的大幅下滑。
1月6日，江淮汽车发布了并不靓丽的2011年经营数据，2011年汽车销量同比微增5.4%，不过12月当月销量同比下滑超过14%。其中，去年公司主要盈利版块MPV以及轻卡销量出现不同程度的下滑。此外，江淮汽车的业绩也持续低迷。从江淮汽车公布三季报显示，公司7-9月实现营业收入68.65亿元，同比微增2.1%；但同期净利润仅为4545万元，同比降幅高达87.07%；基本每股收益仅为0.04元/股。继比亚迪之后，江淮汽车接过利润惨打一折的接力棒，并在公告中将净利润下滑归因于原材料成本上升所致。
除销量及业绩惨淡外，公司董事长更迭的消息也一直备受关注，作为江淮汽车灵魂人物，左延安不再担任公司董事长一职。公司2月8日晚间同时公告，选举安进先生担任董事长及总经理职务。
江淮汽车2月8日停牌，2月7日收报5.91元，跌3.27%。
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