上海大众龙年首月销量增速大幅收窄

日前，上海大众官方公布了其2012年1月份的销售业绩。数据显示，今年1月上海大众共实现整车销售110,008辆，同比增长9.89%，这一增幅较之去年同期的46.84%出现较大波动，主要影响因素就是中国农历春节在今年提前至1月份。不过同时这也表明中国汽车市场回暖步伐缓慢，全年市场走势仍待观望。

在上海大众公布的1月份销售业绩表中，大众品牌完成批售91,508辆，相对去年同期的82,101辆同比增长11.45%，增幅下滑了近45个百分点。

帕萨特旗下全系批售超过3万辆（帕萨特旗下几款车型2011年共完成销售161,806辆，月均销量13,483辆，1月份超过3万辆的批售量中应主要为对经销商的压库），其中全新一代帕萨特批售27,058辆，我们认为，这一车型在今年总体向好的中高级轿车市场将会持续放量。受全新Polo的市场推动，Polo家族1月份的零售量达到15,013辆，与去年12月18,159辆的销售业绩相比，环比降速明显。失去政府利好政策的刺激，小排量汽车整体上回归理性增长，并且由于这一消费群体对价格较为敏感，CPI的高企以及对产品降价预期高，导致这一市场的持币观望情绪较为浓厚，如若接下来的宏观经济走势趋向明朗以及CPI增速回落，Polo销量很可能会出现较大反弹。

大众品牌的绝对主力车型朗逸1月份的零售量依旧突破2万辆，该车2011年全年销量为248,035辆，月均销量稳定在2万辆以上，业绩波动主要还是受春节假期因素的影响。此外，1月份途观的批售也达到20,408辆，2011全年途观销量达到129,356辆，月均销量破万，而随着国内SUV市场在今年的行情被继续看好，途观的市场表现依旧可期。相比之下，新途安1月份的批售量仅为3,900辆，上海大众对这一细分市场的不重视以及策略上的保守让这款车并未借势MPV市场的持续增长而进入佳境，2012年途安的市场亮点不多。

相比大众品牌，斯柯达品牌由于旗下昊锐在中高级轿车市场竞争失意，尽管与去年底进行了平行换代，但尚处在爬坡期，从而在很大程度上影响了斯柯达的市场整体表现。据上海大众公布的数据，今年1月份2012款昊锐的批售量为4,069辆，由于缺乏终端销售数据，暂无法判断2012款昊锐的市场接受度如何，我们认为月均四五千辆的销售任务对昊锐而言难度并不是非常大。

斯柯达主力车型明锐则基本保持着稳定的发展态势，1月份完成批售10,616辆，该车去年累计销量为126,450辆，月均销量保持在万余辆左右。晶锐自上市以来销量平稳，但不是非常亲民的价格定位也在一定程度上影响了其市场拓展，1月份晶锐批售3,815辆，这样的业绩并不值得称赞。晶锐的全新个性跨界车型――Fabia Scout区域上市会开始启动，我们期待这会给晶锐或者说斯柯达品牌带来更多的活力。另据了解，被看作是晶锐三厢版本竞品瞄向高尔夫和福克斯的代号为“A-Entry”斯柯达新车型有望今年底实现投产，最快将于2013年上市，被传的沸沸扬扬的斯柯达SUV车型yeti也可能将于这一年引进国产，从而与途观在SUV市场形成犄角之势。

斯柯达品牌要想突破目前在中国市场遇到的阶段性发展瓶颈，全新车型的投入已经迫在眉睫。从目前的产品投放策略来看，斯柯达近两年在中国市场尚处于稳打根基阶段。随着斯柯达未来全球系列产品规划的完善，中国作为其全球第一大新车销售市场的发展前景还是比较乐观。

（文章来源：盖世汽车网）