汽车（含整套散件）进口额增速是汽车零件的两倍多
根据盖世汽车网整理的海关总署数据，2009年，我国汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均不足160亿美元，汽车（含整套散件）进口额为153.6亿美元，略高于汽车零件（128.2亿美元）；汽车（含整套散件）进口额仅比2008年增长1.4%，而汽车零件进口额增长了12.2%。
2010年以来，汽车（含整套散件）和汽车零件进口额均实现较高增长，尤其是汽车（含整套散件）。2010年我国汽车（含整套散件）进口额增长99.1%至305.8亿美元，比汽车零件进口额高119.4亿美元，增速是汽车零件的两倍多。该年汽车零件进口额为186.4亿美元，比2009年增长45.3%。
2011年1-11月，我国汽车（含整套散件）进口额增长42.6%至387.4亿美元，比汽车零件进口额高184.5亿美元，增速也是汽车零件的两倍多。期间汽车零件进口额为202.9亿美元，比去年同期增长20.3%。
今年4月汽车（含整套散件）进口量下降
从进口数量来看，2009年我国汽车（含整套散件）进口量只有41.9万辆，比2008年增长2.8%。2010年则几近翻番至81万辆（增长93.4%），2011年1-11月也比去年同期增长28.3%。2010年和2011年1-11月进口车数量增速均远远高于中国车市平均增速（分别为32.4%和2.6%）。
从2009年各月汽车（含整套散件）进口量走势来看，2011年1-11月虽然累计实现28.3%的增长，但有一个月进口量同比下滑，即4月份进口量由去年同期的约7.5万辆降至约7.3万辆。之后各月进口量仍实现高增长，尤其是8月份及以后同比增速均达30%以上。今年4月进口量骤降及之后的变化，或与日本311地震后日系车进口量短期下滑及之后的恢复有关。
小结：
近两年我国对高端轿车和SUV（尤其是豪华车品牌）的刚性需求增长，促使进口车数量和金额大涨。2010年进口车数量和金额都几近翻番，2011年1-11月汽车（含整套散件）进口量增长28.3%，进口额却高增42.6%。由此可推断，2011年进口的汽车总的来说更高端、更豪华。
（文章来源：盖世汽车网）
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