萨博生命线：萨博汽车“投资补血”历程回顾

盖世汽车网 Martin Shi 2011-12-14 02:15:05

7月4-5日，经过瑞典债务办公室和欧洲投资银行EIB批准，萨博与房地产公司Hemfosa Fastigeheter AB为首的财团达成协议，获得2.55亿瑞典克朗（4千万美元）不动产销售-反售（Property Sale and Leaseback）款项，从而再次摆脱困境。

9月21日，萨博从债主威逼下赢得破产保护重组许可，同时等候中方投资。

9月28日，瑞典汽车表示将出售世爵豪华跑车，买主为前美国赛车手Alex Mascioli所拥有的私人投资公司，NSC（North Street Capital）公司，交易金额为3,200万欧元。

10月28日，庞大汽贸和青年汽车与瑞典汽车签署备忘录，将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。

10月31日，庞大和青年发布萨博未来发展规划，计划投入大笔资金，2012年销量目标5.5万辆，长期销量目标达20.5万辆。

11月7日，通用汽车表示，若中方成功并购萨博，则将停止向萨博供应9-4车型所需零部件和技术。

萨博及瑞典汽车CEO穆勒表示，通用汽车持有优先股，其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

12月5日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大入股萨博。次日通用表示仍反对新股权结构方案。

12月7日，法院指定重组监管人Lofalk表示，由于萨博未能确保获取中方资金，因而应当终止破产保护，萨博再次面临危机。

12月13日，萨博从青年莲花汽车再次获得投资，约合495万美元，用于支付所拖欠的税费。

按照计划，12月16日，法院将判决萨博是否继续维持破产保护，决定萨博下一阶段的命运走向。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2011/12/14021505155434966848.shtml

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