2012年，本田还将在俄亥俄州Marysville工厂开设两条生产线，并且自2009年大萧条以来首次恢复两轮班次生产。
本田北美总裁岩村哲夫（Tetsuo Iwamura）透露，当前本田并无计划在其他地区再增建新厂，但在必要条件下，可能考虑为印第安纳州及墨西哥工厂扩建而购置土地。
墨西哥挖掘潜力
美元和墨西哥比索走弱，这也是本田试图更加倚重北美工厂的原因。在本田供应商基础遭到10月泰国洪灾破坏之后，本田北美工厂基本恢复全速生产。
本田还向墨西哥Celaya和Guanajuato投资8亿美元，预计将在2014年投产，年产量最终将达到20万辆，新车的设计以飞度平台作为蓝本。
奥德赛、Pilot,和一些讴歌车型主要面向美国市场，但在其他市场同样具有需求。岩村哲夫指出：“如果我们发现提高小型车销量的机遇，则墨西哥将是扩产的最佳地址。”
（文章来源：盖世汽车网）
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