在将大众、奥迪、斯柯达品牌引入中国国产后，大众集团现又计划将西雅特(SEAT)品牌放到一汽大众生产。
西雅特公司于1950年成立于西班牙的巴塞罗那，意大利菲亚特集团在该公司中持有7%的股份。西雅特在西班牙汽车市场的占有率曾达60%，到1970年代其市场占有率降到33%，且亏损严重。70年代末，西雅特向菲亚特求助，但被拒绝。1980年西雅特和菲亚特的合作终结。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，西雅特从此成为大众汽车公司的子公司。
但是，西雅特的销量仍不尽如人意，且其在大众集团全球总销量中的占比近年来有逐渐减少趋势。根据盖世汽车网整理的大众集团财报数据，2006-2010年，大众集团总销量由572.0万辆逐年增长至727.8万辆（即使在金融危机期也是增长的）；而西雅特全球销量由2006年的41.9万辆逐年下降，至2009年销量跌至31.9万辆，2010年虽然恢复至34.9万辆，但仍未恢复至其2008年的水平（37.5万辆）。
西雅特在大众集团总销量中的占比则由2006年的7.3%逐年降至2010年的4.8%，2011上半年其占比进一步降至4.5%。
同时，西雅特的财务状况也非常不乐观。2006-2010年，除了2007年实现八百万欧元的营业利润外，其他四年均有较高的营业亏损。2006年，西雅特就已有1.59亿欧元的营业亏损，2009和2010年营业亏损进一步扩大至3.39亿欧元和3.11亿欧元。
而同期斯柯达不仅未亏损，且一直有较高的营业利润率。2007年斯柯达的营业利润率曾高达8.9%。2009年因其全球销量和营业收入分别同比下滑11.8%和11.7%，其营业利润率降至2.9%。不过2010年斯柯达全球销量同比增长6.0%，营业收入同比增长22.4%，营业利润率回升至5.1%。
斯柯达这个原属捷克的品牌，在中国国产已获得较大成功（如盖世汽车网之前的分析，斯柯达已成为上海大众销量的新增长点）。但是西雅特品牌能否如斯柯达般成功，难下定论。
（文章来源：盖世汽车网）
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