开拓下一片“蓝海”汽车企业西部大开发

编者按：已跃居世界新车销量第一名的中国汽车市场正逐渐进入深度调整期，此前被众多车企视作生命线的一线城市汽车容量已严重“超标”，随之衍生出的多种社会问题也逼近了政府部门的警戒红线，强大的宏观之手掐断了一线车市继续快跑的势头。市场的压缩必然造成本已激烈的车市竞争更加白热化，开拓新的领地成为车企的当务之急，此前一直处于“温饱线”以下的西部市场开始“发热”。基于资本追逐利益的本质，各车企纷纷加速市场下探，争相布局潜力巨大的二三线城市，潜力巨大的西部市场一时间成为争夺焦点，各大车企纷纷就地建厂、扩大产能，可谓是上演了一场热闹非凡的西部开发“大片”。本文是盖世汽车网整理的各车企在西部市场的扩张以及未来的规划情况，敬请关注！

◆已建成或正在建设项目

比亚迪

项目名称：比亚迪西安第二工厂

计划整车产能：40万辆

预计总投资：50亿元

2003年，比亚迪公司正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建了比亚迪汽车公司，进军汽车整车制造市场。2009年12月，比亚迪西安第二工厂正式开工，该项目总投资50亿元，新增40万辆整车及汽车零部件，预计2011年上半年整车正式投产，2013年完成40万辆整车、发动机及零部件生产能力。工厂全部完工后，比亚迪汽车西安两大工厂将形成年产70万辆以上整车及关键零部件的生产规模，预计实现产值和销售收入超过350亿元。

一汽大众

项目名称：一汽-大众成都项目

计划整车产能：45万辆

预计总投资：100亿

一汽大众成都项目包括两个部分：一汽-大众成都EA211发动机项目和一汽大众成都工厂暨轿车三期工程。目前，两个项目已于2011年7月16日正式开工，预计耗资将达100亿元。

其中，一汽-大众成都EA211发动机项目一期投资额约28亿元，规划产能为45万台，二期将达到60万台，整个项目预计2013年3月全面建成投产。

一汽-大众成都轿车项目早在2009年5月已经启动建设，今年7月份，总投资78个亿的一汽-大众成都轿车三期工程在成都经济技术开发区破土动工，据了解，成都轿车三期工程将建冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，建成投产后，一汽-大众在成都工厂年生产轿车产能将达45万辆，主要生产全新一代大众品牌A级高端车型及全新捷达。

沃尔沃

项目名称：沃尔沃成都工厂

计划整车产能：10万辆

预计总投资：54亿元

沃尔沃成都工厂是沃尔沃集团在欧洲以外区域设立的第一个生产工厂，目前虽然还在等待政府部门的最后审批，但该基地的厂房等基础建设早已开建，据了解，该工厂计划将于2013年落成投产，初期年生产能力为10万辆。

沃尔沃成都项目总投资将达54亿元，包含一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂以及相关配套设施。预计该厂生产的第一款轿车，将为类似于S60款的轿车。

长安汽车

项目名称：重庆千亿汽车城

计划整车产能：115万辆

预计总投资：240亿元

长安汽车是西部地区的东道主企业，公司2010年销售收入已经突破1000亿元，成为重庆乃至整个西部地区首个跨入千亿元级的企业。根据长安汽车的发展规划，公司今年将把总部由现在的江北区建新东路，搬迁到位于江北区鱼嘴的两江新区工业园，打造长安千亿汽车城项目。

据了解，该项目的厂房建设已于2010年2月开工，2011年3月，项目一期工程建成投产。形成了年产30万辆整车的能力。未来，长安汽车计划在两江新区工业园打造一个总面积2800平方米得总部基地，这个总部基地包括微车发动机、整车、自主品牌轿车生产基地，电动汽车、混合动力汽车等节能环保型国家级新能源汽车研发和生产基地。该项目整车及发动机项目计划投资240亿元，建成后年产汽车整车115万辆，年生产发动机200万台。

吉利汽车

项目名称：吉利汽车成都项目

计划整车产能：20万辆

预计总投资：30亿元

吉利成都项目由吉利控股集团投资，2007年落户成都经济技术开发区，同年10月成立吉利汽车全资控股的成都高原汽车工业有限公司。

据了解，该项目一期工程投资规模30亿，一期整车投资总额13.5亿元人民币，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺完整形态的整车制造厂。一期年生产能力10万辆，最终实现20万辆生产纲领。目前公司四大工艺厂已进入量产准备最后阶段。未来五年内后期工程包括零部件生产基地、总部经济项目(含吉利销售中心、吉利研发中心)在内的多个项目将陆续落户成都。

项目名称：吉利汽车兰州工厂二期扩建项目

计划整车产能：12万辆

预计总投资：20亿元

兰州基地不仅是吉利集团开发西部市场的一枚重要棋子，同时也将作为吉利将来出口中亚及东欧国家的重要生产基地。兰州基地主要生产吉利自由舰，2009年完成2万辆左右的产量，20110年完成4万辆左右。该基地二期扩建项目2010年启动，预计在之后3年内将斥资20亿元，通过扩能改造、新建生产线，引进和培育一批汽车零部件配套企业，最终在兰州形成10万辆自由舰、2万辆帝豪的产能规模。

◆规划项目

华晨汽车

项目名称：华晨绵阳第三工厂

预计开建时间：2012年初

在华晨汽车的规划中，位于辽宁沈阳的北方基地主要生产轿车产品为主，而四川绵阳基地是其异地布局扩展的重要棋子，2010年，投资10亿元的二期工程已经完工，年产能达到了15万辆。但由于华晨汽车的主要合资伙伴宝马汽车在沈阳工厂的产能已严重制约了宝马汽车在华的发展步伐，同样，华晨汽车的产能也处于超负荷运转中，于是，华晨宝马第三工厂的建设便被被提上议事日程。据华晨宝马内部人士透露，华晨宝马第三工厂明年初极有可能入驻绵阳华晨南方基地。

上汽通用五菱

项目名称：上汽通用五菱第四基地

预计整车产能：30万辆

上汽通用五菱第四基地正在筹备之中，知情人士称，出于对未来市场成长性和成本结构的判断，为迎合公司拓展三、四线城市的发展战略，上汽通用五菱第四基地很有可能将落户西部地区。另外，上汽通用五菱的股东们也一直希望其在布局了南北以后，能到西部布局。据悉，目前公司的高层已分批考察了包括成都、西安在内的多个西部城市。根据计划，上汽通用五菱在西部地区建立的第四基地产能至少将达30万辆之多。

上海大众

项目名称：上海大众第六工厂

日前消息人士透露，上海大众第六工厂选址一事已初步落定，该工厂最终将落子乌鲁木齐，且该工厂未来将投产上海大众电动车型。该人士还介绍，上海大众第六工厂原计划要在宁波落户，但发改委希望上海大众能协同国家汽车工业的整体布局，支持大西北，并以此作为仪征项目（上海大众第五工厂）审批通过的置换条件，最终，上海大众作为一项“政治任务”接受了这一安排。

长安福特

项目名称：长安福特生产线迁址

预计搬迁时间：2012年

日前有消息传出，长安福特马自达今年年底实现拆分后，为求让长安马自达在产销上完全独立，长安福特很有可能将南京工厂的生产线转移至重庆。由于嘉年华的生产团队都在南京，所以该车型在短期内还将在南京生产，但为了实现长安福特和长安马自达各自实现“纯粹”的管理，嘉年华还是会移至重庆生产，时间就在2012年新工厂投产的前后。

据了解，目前，福特在建的总装工厂、发动机及变速箱工厂均位于重庆，长安福特总裁马瑞麟也表示，重庆将成为除了底特律之外最大的福特生产基地。

长安铃木

项目名称：长安铃木第二厂

预计整车产能：30万辆

预计总投资：35亿元

日前，重庆商报发消息称，一直受到各方关注的长安铃木第二工厂拟定落户重庆，虽然还不知道工厂到底是选址巴南区还是在两江新区，但长安铃木内部已经成立了筹备委员会负责该重大工程。据了解，该工厂总投资将达35亿元。预计将年产30万辆整车和30万台发动机。

（文章来源：盖世汽车网）