编者按：已跃居世界新车销量第一名的中国汽车市场正逐渐进入深度调整期，此前被众多车企视作生命线的一线城市汽车容量已严重“超标”，随之衍生出的多种社会问题也逼近了政府部门的警戒红线，强大的宏观之手掐断了一线车市继续快跑的势头。市场的压缩必然造成本已激烈的车市竞争更加白热化，开拓新的领地成为车企的当务之急，此前一直处于“温饱线”以下的西部市场开始“发热”。基于资本追逐利益的本质，各车企纷纷加速市场下探，争相布局潜力巨大的二三线城市，潜力巨大的西部市场一时间成为争夺焦点，各大车企纷纷就地建厂、扩大产能，可谓是上演了一场热闹非凡的西部开发“大片”。本文是盖世汽车网整理的各车企在西部市场的扩张以及未来的规划情况，敬请关注！
◆已建成或正在建设项目
比亚迪
项目名称：比亚迪西安第二工厂
计划整车产能：40万辆
预计总投资：50亿元
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2003年，比亚迪公司正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建了比亚迪汽车公司，进军汽车整车制造市场。2009年12月，比亚迪西安第二工厂正式开工，该项目总投资50亿元，新增40万辆整车及汽车零部件，预计2011年上半年整车正式投产，2013年完成40万辆整车、发动机及零部件生产能力。工厂全部完工后，比亚迪汽车西安两大工厂将形成年产70万辆以上整车及关键零部件的生产规模，预计实现产值和销售收入超过350亿元。
一汽大众
项目名称：一汽-大众成都项目
计划整车产能：45万辆
预计总投资：100亿
一汽大众成都项目包括两个部分：一汽-大众成都EA211发动机项目和一汽大众成都工厂暨轿车三期工程。目前，两个项目已于2011年7月16日正式开工，预计耗资将达100亿元。
其中，一汽-大众成都EA211发动机项目一期投资额约28亿元，规划产能为45万台，二期将达到60万台，整个项目预计2013年3月全面建成投产。
一汽-大众成都轿车项目早在2009年5月已经启动建设，今年7月份，总投资78个亿的一汽-大众成都轿车三期工程在成都经济技术开发区破土动工，据了解，成都轿车三期工程将建冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，建成投产后，一汽-大众在成都工厂年生产轿车产能将达45万辆，主要生产全新一代大众品牌A级高端车型及全新捷达。
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