2011年1-7月B级车销量排名

上文：2011年1-7月B级车各系别销量分析

前四车型表现

2011年1-7月累计和7月份单月销量最高的前四B级车均是日系的凯美瑞、雅阁和新天籁，以及德系的帕萨特（去年同期亦如此），只是前四内部的排序不同。1-7月销量最高的是新天籁，其次是雅阁，第三、四分别为帕萨特（含领驭和今年上市的3个排量的新车）和凯美瑞。而7月份销量最高的是凯美瑞（1.59万辆），其次是帕萨特（1.53万辆），第三、四分别为雅阁（1.20万辆）和新天籁（1.18万辆）。

这四款车中，1-7月销量下滑的为雅阁和凯美瑞，分别下滑17.1%和18.4%；7月份则只有雅阁仍下滑（且下滑幅度更深，达24.6%），而凯美瑞同比增长9.7%，帕萨特因新车型的推出7月销量同比增长42.7%。

上海大众今年新上市的帕萨特均配有DSG双离合变速器。其中，1.8T的车型销量最高，7月达7978辆；其次为2.0T的车型（2542辆）；1.4T版本虽尚未正式上市，但7月批发销量已有38辆。

前四车型1-7月在国产B级车市场的占有率达35.4%，较去年同期减少3.5个百分点；7月市占率为41.0%，比去年7月减少3.3个百分点。

第5-10表现

B级车销量第五的车型，今年和去年1-7月均是新君越；而今年7月份是奥迪A4L，新君越被推至第六。奥迪A4L今年1-7月销量同比增长43.4%至4.54万辆，超过新君威、迈腾、景程等；7月份其销量同比增长61.1%至8832辆，超过新君越（8605辆）。

去年1-7月销量排名第6-10的车型依次是马自达6、新君威、迈腾、比亚迪F6和雪佛兰景程，今年1-7月则依次为马自达6、奥迪A4L、新君威、迈腾和蒙迪欧-致胜。

比亚迪F6去年1-7月销量（3.84万辆）位于迈腾之后，居B级车第九位，高于景程、奥迪A4L等；今年1-7月其销量同比下滑67.9%至1.23万辆，降至第23位，其中7月销量仅有826辆。

迈腾今年1-7月销量同比下滑3.9%至4.29万辆，7月份则同比增长130.0%至7799辆。蒙迪欧-致胜1-7月销量同比增长12.9%至3.34万辆；7月份虽同比增长31.8%至2904辆，但被索纳塔8代、起亚K5、大众CC这些今年和去年才上市的新车超过，排名降至第15位。

去年7月销量排名第5-10的车型依次是马自达6、新君越、奥迪A4L、新君威、马自达6 睿翼和迈腾，今年7月则依次为奥迪A4L、新君越、迈腾、新君威、锐志和索纳塔8代。去年7月均位列前十的马自达6和马自达6睿翼，今年7月均跌出前十，但上海通用的新君越、新君威仍分别稳居第六、第八。

不管从1-7月还是7月看，B级车前十的市场份额均下滑：1-7月由去年同期的68.7%降至66.8%，7月由72.6%降至71.9%。

新车表现

去年上市的大众CC，今年1-7月销量为2.17万辆，超过马自达6睿翼、雪铁龙C5、现代名驭、比亚迪F6等，位居第16位。7月销量为3591辆，位居第12位。

广汽本田去年上市的歌诗图虽号称B级跨界车或“轿跑型豪华跨界车”，定位高于雅阁，但仍在本文所讨论的广义的B级车范围内。其销量表现不佳，今年1-7月只有1577辆，不及华晨尊驰、起亚远舰、荣威750等；7月销量仅有60辆，不及MG7、凯旋、江淮宾悦等。

现代起亚今年在中国上市的国产车索纳塔8代和起亚K5，今年7月销量分别达到5009辆和3108辆。其中，索纳塔8代的销量已进入B级车前十。

自主品牌表现

今年1-7月和7月销量最高的自主品牌B级车均是奔腾B70，其次是曾在去年1-7月闯进B级车前十的比亚迪F6。不过这两款车销量均下滑。奔腾B70 1-7月销量同比下滑40.6%，7月更是下滑63.6%。而比亚迪F6的1-7月和7月销量均有约68%的同比下滑。

其他自主品牌B级车，1-7月销量也均同比下滑。其中，荣威750、华晨尊驰、江淮宾悦和MG7均有50%以上的下滑。7月份，除了MG7销量由去年同期的47辆增至67辆以外，其他均下滑。若把沃尔沃看作中国的品牌，则7月销量未下滑的中国品牌车还有沃尔沃S40——由去年同期的365辆增长17.3%至428辆。

（文章来源：盖世汽车网）