今年7月及1~7月自主品牌乘用车销量分析

合资自主品牌占比升至1.5%

根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团2011年7月乘用车（指其狭义，不包括微客）销量24.14万辆，比去年同期增长6.3%；今年1~7月销量同比增长6.9%至211.15万辆。

若将自主品牌分为三类：第一类是传统自主品牌，它们所属的企业/集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系；第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌，因这些企业多为国有大集团，故暂称为大集团自主品牌；第三类是合资车企推出的自主品牌，截至7月底只有今年4月上市的理念S1这一款合资自主车型。

从今年1-7月销量看，传统自主品牌在自主品牌总销量中的占比为66.1%，比去年同期下滑约0.2个百分点，大集团自主品牌占比下滑约0.4个百分点至33.4%，合资自主品牌的占比达0.5%。

今年7月，传统自主品牌在自主品牌总销量中的占比为68.2%，比去年同期下滑约0.8个百分点，大集团自主品牌占比下滑约0.7个百分点至30.4%，而合资自主品牌的占比已达1.5%。

1-7月：华晨、北汽等两位数下滑，东风、力帆等高增长

今年1-7月自主品牌销量前十车企/集团依次为奇瑞、比亚迪、 一汽集团（包括一汽轿车、天津一汽、吉林汽车、一汽华利和美亚汽车的自主品牌）、吉利、长城、长安集团（包括长安、哈飞和昌河的自主品牌）、江淮、上汽集团（包括荣威和名爵）、海马和华晨汽车。与去年同期相比，此排名中的变化有：比亚迪被奇瑞超过，华晨自主品牌销量被上汽集团和海马超过。

比亚迪和华晨1-7月销量均有20%左右的下滑。前十中除了这两家以外，上汽集团自主品牌销量也出现下滑，但下滑幅度仅有约2%。而长城汽车销量同比增长44.3%，在前十中增长最快；此外，长安集团、江淮和海马的自主品牌销量也均有两位数增长。

后11家企业中，东南汽车（指三菱、克莱斯勒和道奇品牌之外的东南品牌销量）和北汽集团（包括北京汽车制造厂和北汽福田的乘用车销量）的自主品牌1-7月销量均有两位数下滑，而东风集团、众泰、力帆、广汽集团和江铃汽车均有两位数增长。尤其是东风集团和力帆分别有71.0%和67.2%的增长，是自主品牌企业中增速最高的两家。

7月：华泰、上汽等两位数下滑，东风销量翻番

单看7月份销量，自主品牌销量前十排名与1-7月较类似，不同之处主要在于：吉利和长城销量超过一汽集团自主品牌，江淮超过长安集团自主品牌，众泰超过海马和上汽集团自主品牌。

主要的自主品牌企业/集团中，2011年7月销量增长最快的是东风集团，其自主品牌销量由去年同期的4722辆增长119.3%至1.04万辆，排名升至第12。其次是力帆和江淮，分别同比增长51.9%和45.1%至9361辆和15943辆。

长城、长安集团、东南汽车和中兴也有较高增长，增幅分别达27.3%、21.4%、32.3%和26.4%。此外，今年7月销量以两位数增长的还有奇瑞和众泰，其中，奇瑞销量同比增长16.7%至4.12万辆，排名榜首；而华晨汽车、海马、广汽集团和江铃汽车销量均以个位数增长。

其他的自主品牌企业/集团销量均下滑，其中，华泰汽车销量降幅最高，销量由去年7月的6013辆下滑86.4%至今年的820辆，其原因或与其之前销量造假有关；销量降幅第二高的为上汽集团，其自主品牌销量下滑18.6%至1.06万辆，排名降至第12位。

此外，比亚迪、一汽集团、北汽集团和黄海也均有两位数下滑，吉利有个位数下滑。

（文章来源：盖世汽车网）