高筑金融大坝 华菱联手银行扛紧缩压力

序言：

2011年的重卡市场，风雨飘摇，就在各家企业严控风险，忙着消化库存的时候，华菱汽车却要在下半年轻装上阵，全速推进银行消费信贷业务，并成立金融租赁公司，自己为用户提供融资租赁。

逆势而为，华菱汽车这是为什么？

如果把今年的重卡市场比作一场竞赛，那么华菱重卡在7月15日举行的2011年中商务大会，就可以看作是中间的战术暂停时间。利用这个时间，华菱对下半年营销的战略和战术做出了调整。

这一调整就是：“筑起金融大坝，抵御市场下滑”。

高筑金融之墙

2011年的重卡市场，危机重重，制造企业库存居高不下、运输行业低迷、物流车销售大跌、银行信贷紧缩、用户购车资金紧张……

在这种环境下，华菱汽车董事长兼总经理刘汉如认为，重卡企业只有筑起金融之堤，才能有效抵御市场下滑洪水的肆虐。当繁荣景象落幕的时候，“萧条”将登场，面对下半年可能出现的如洪水般来势汹汹的下滑预期，市场的资金压力不断显现，用户不再具有全款购车的能力和意愿。此时，金融按揭和保兑仓业务将是用户购车和稳定市场的重要手段。

实际上，对经销商和用户实施金融支持，华菱并不是第一家。在她之前，包括东风、重汽、一汽等在内的多数主流厂家已经开展按揭贷款，通过银行等金融机构为用户提供消费信贷，重汽和东风甚至拥有自己的财务公司，为购车用户提供分期付款业务。

但是，在2011年市场形势不明朗的情况下，把金融服务政策作为企业战略和系统工程来抓的，华菱却是第一家。

图说：华菱汽车董事长兼总经理刘汉如接受记者采访

“当前经济处于一个非常动荡、非常不稳定的时期，大家一定要静观时局的变化，要有防范风险的意识。”刘汉如表示，上半年中汽协公布的重卡销量为54. 3万辆，实际的终端销售不会超过40万辆，市场上的库存非常高。“今年全年的重卡销量不会超过80万辆，三季度复苏基本没有希望，如果经济继续紧缩，四季度也很悬。如果不紧缩，四季度有可能会呈现恢复性的缓慢增长，那么明年上半年的市场还能‘喘一口气’。”

在对国内外及行业形势作出悲观判断的基础上，刘汉如在年中商务大会上正式提出金融支持战略，加强金融服务平台的建设。他认为，金融服务将是决定市场销售的重要因素，也是大趋势和大方向，今年必将在促进销售、提升企业竞争力上发挥更大的作用。销量固然是企业所追求的，但只有抗风险能力才是企业的核心竞争力所在，因此，华菱在朝着更高目标迈进的同时一定要关注各项财务指标，保障自己的抗风险能力。而采用汽车金融手段正是遏制销量大幅下滑，规避市场风险的最佳策略。

刘汉如呼吁，华菱汽车经销商在下半年全面行动起来，积极运用银行资源和金融杠杆，通过与交通银行、徽商银行、光大银行等各地分行的合作，为购车用户解决贷款难的问题。

图说：华菱中高端重卡产品“星凯马”