2011年1~5月重卡前十车企销量分析

重卡：前五车企市场份额跌破八成

根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2011年1-5月，中国重卡（包括整车、非完整车辆、半挂牵引车）前五大车企销量总和为37.67万辆，与去年同期相比，下滑8.0%，且市场份额由2010年同期的83.4%降至今年78.6%。

2011年前5月东风重卡销量同比增长2.8%，至9.98万辆，超过了中国重汽和一汽，跃居第一。

去年同期排名第二的中国重汽，今年1-5月销量同比下滑15.5%至8.47万辆，排名保持不变。

而今年1~5月重卡前十车企中另一家销量下滑的企业-- 一汽，同比下滑30.7%至7.63万辆，排名跌至第三。

第四至第十车企中主要变化的还有在去年前5月排名第九的江淮，今年高增99.9%至2.11万辆，排名升至第七。

重卡整车前十：大运汽车增长最高 一汽下滑最快

2010年1~5月，中国重卡整车是重卡总销量中销量增速最快和份额提升最快的一类。其销量比去年同期增长34.7%至15.79万辆。在重卡总销量的占比也提升至32.9%。

2011年1-5月，中国重卡整车销量前十制造商中，大运汽车增长最快，销量增长122.9%至2.55万辆，排名升至第九。销量增速第二高的是江淮，同比增长99.9%至2.11万辆，排名第四。

除了大运汽车和江淮，陕汽、北汽福田、东风和浙江飞碟均有超过40%的增长速度。而中国重汽和北奔重汽，虽分别有26.5%和28.5%的增速，但均低于重卡整车平均增速水平。

2011年1-5月重卡销量前十车企中，三环专用汽车和一汽均出现大幅度下滑，其中，以一汽下滑程度最高，为48.6%。

重卡非完整车辆：中国重汽和一汽下滑较高 东风略有增长

重卡非完整车辆在重卡总销量中所占比例最高，今年前5月，销量占比为41.8%。今年前5月重卡非完整车辆销量前三车企排名与重卡整体前三一致，它们依次分别是东风、重汽和一汽。而且这一排名和去年同期一致。

其中，今年1-5月东风重卡非完整车辆销量同比略增2.86%，至5.57万辆；而中国重汽和一汽销量分别下滑38.6%和21.0%至3.19万辆和3.13万辆。三者总销量（11.89万辆）占重卡非完整车辆市场（20.03万辆）比例近六成，为59.3%，与去年同期相比下降11.3个百分点。

北汽福田加大对重卡非完整车辆市场的开拓及调整非完整车辆在企业自身结构中所占的比例。2011年前5月销量同比增长42.4%至2.10万辆，市场份额由去年同期的7.2%增至今年的10.5%。

去年未产销重卡非完整车辆的广汽日野和大运汽车，今年前5月销量分别为1563辆和1305辆，分别成为重卡非完整车辆销量第八名和第九名的车企。

半挂牵引车销量前十：北汽福田、一汽和陕汽下滑最快

2011年前5月，半挂牵引车在重卡整体中销量增速和份额均下滑最快。其销量比去年同期下滑了27.5%至16.74万辆，在重卡总销量中的占比也下降至25.3%。

在今年1~5月半挂牵引车销量前十中，七家车企销量下滑，分别是一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、安徽华菱和广汽日野。其中，北汽福田、一汽和陕汽下滑最快，均超出半挂牵引车平均下滑水平，为36.5%、35.5%和34.4%；广汽日野下滑8.28%，相对最慢；而东风、中国重汽和安徽华菱也均以两位数下滑（18.5%、21.6%和23.1%）。

今年前5月半挂牵引车累计销量增长最快的是大运汽车，高增1313.0%至1526辆，排名第八。

前十中，北奔重汽和上汽依维柯红岩销量增速较低，分别为7.9%和17.3%。

（文章来源：盖世汽车网）