对进口车查验制度由成批抽查改为每辆检验
日前，一篇题为《 天津海关新政恐影响今年进口车销量》的报道引起了业内人士的注意。
据有关媒体近日从北京某进口车经销商处获得的信息称，自今年4月份以来，进口车的供应量急剧下降，目前部分进口车已经出现断货现象，“已经到了无车可卖的尴尬局面”。该媒体在报道中还引述相关消息人士透露的消息称，“中国汽车进口70%都通过天津海关入关，而天津关对于进口汽车查验制度由成批抽查改为每辆检验，导致通过效率大大降低。同时，货品在港口的滞留时间需再交付存货费用。”
报道称，去年我国进口车总量为70万辆，仅天津关日均需通关车辆1400辆左后。如果每辆车都需要查验的话，势必降低通关速度，从而影响中国进口供货量，进而导致下游经销商断货。
对此，天津海关方面今日向盖世汽车网发来“关于删帖的函”，澄清了上述相关报道。据其出具的文件显示，天津海关并未采取“对于进口汽车查验制度由成批抽查改为每辆检验”这一措施，同时指出消息人士透露的“中国汽车进口70%都通过天津海关入关”这一数据并不准确：“经我关统计部门核实，天津口岸进口汽车比例不到70%”。
据了解，在国产车销量趋向不断走低的势头，进口车销量却出现了逆势上扬。据有关机构公布的统计数据，今年一季度我国进口车上牌量达19.5万辆，同比增长40.9%，而同期国产车的增幅仅为8.08%。海关进出口数据中同时证实了这一点，一季度我国进口车累计进关量达到23.65万辆，同比增长31.69%，远高于国产车的市场表现。
（文章来源：盖世汽车网）
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