据了解，按照发动机与电机组合的方式，混合动力客车有串联式、并联式和串并混联式三种类型。“并联式混合动力的两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。而且它还具备结构简单和成本低的优点。而串联的形式相当于发动机只充当一台发电机的角色，它的运转只为供给车辆行驶所需的电能，目前采用这种路线的车辆很少。”在南车时代混合动力客车展台，一位研究人员如是告诉记者。
这位技术人员介绍说，南车时代混合动力系统几乎全部自主研发，“南车时代已经构建了异步及永磁电机驱动系统、整车控制系统、中度和深度混合动力系统及纯电动系统等较为完善的电动汽车技术开发平台，有着比较完整的知识产权。”
在大金龙混合动力客车旁，记者了解到，尽管其系统不是厦门金龙自主研发，但采用的是广西玉柴研发的混合动力系统，搭配中信国安盟固利锰酸锂子电池和重庆綦江6挡AMT变速器。“这款车，之前我们一直在厦门进行相关的测试，也采用过美国伊顿和其他国际品牌的混合动力系统，但相比之下，目前的这套系统是最优化的。”
尽管中通混合动力客车没有前来参展，但在展会现场，中通客车副总经理于春印告诉记者，中通10米长的并联式油电混合公交车采用同轴并联式结构，发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点。“简言之，其最大的优点在于比同类车低得多的能耗、很高的性价比、且主要总成部件全部为中国自主研制。”
本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2011/05/230922302230268.shtml
好文章，需要你的鼓励
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
