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成本上涨 舍弗勒2011年利润率或下跌

盖世汽车网 Ryan Tsao 2011-04-01 02:00:00
主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥(电动汽车部件)

盖世汽车讯 世界第二大滚动轴承制造商德国舍弗勒集团(Schaeffler Group)日前宣布,由于能源、钢铁和铝等原材料成本上涨,该公司2011年利润率可能有所下跌。

舍弗勒在日前发布的一份声明中表示,该公司息税后利润占其营业收入的比例将为“13%以上”,而2010年这一比例达16%。

舍弗勒首席执行官Juergen Geissinger在法兰克福向表示,“钢铁对我们来说是一项重大开支,因为我们每年约需要100万吨钢铁。”他还称,该公司正在通过签订长期合约来限制原材料价格浮动带来的影响。

舍弗勒公司表示,该公司2010年净利润为6300万欧元,而该公司2009年亏损达12亿欧元。受亚太地区和北美地区的汽车和轻型汽车需求量上涨带动,该公司预计其2011年的销售额可能在95亿欧元(约合134亿美元)的基础上上涨8%至10%。

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 舍弗勒

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴伐利亚/中弗兰肯行政区Schaeffler AG

    主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承

  • Schaeffler

    供应商

    所在地区 · 美国/俄亥俄Schaeffler

    主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥(电动汽车部件)

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2011/03/31020045045311778811.shtml

 
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