克莱斯勒2010年分市场和品牌销量结构分析

2009年先后进入和走出破产保护的成立的克莱斯勒有限责任公司（Chrysler Group LLC，下称克莱斯勒公司），在该年11月发布了《未来五年（2010-2014）复兴计划》。其中提到该公司在全球分区域销量和分品牌销量结构方面的目标。在该复兴计划的开局之年2010年，其目标完成情况如何？

市场结构无明显突破，9成销量来自北美三国

在复兴计划中，该公司提出的目标是：到2014年，在北美以外市场的销量占比从2009年的11%（预计数据）增加到2014年的18%；而在美国、加拿大和墨西哥的销量占比分别降至70%、8%和4%。

图1：克莱斯勒公司对2014年全球分区域销量的规划

而其2011年1月31日发布的2010年财报初版显示，2010年克莱斯勒公司实现全球销量151.6万辆。其中，北美以外地区销量为14.7万辆，只占总销量的9.7%，与该公司2014年对该区域的目标仍有较大差距。其全球销量仍严重仰赖北美三国。其中，在美国本土销量达108.5万辆，占其总销量的71.6%。在加拿大销量为20.5万辆，占13.5%；在墨西哥销量为7.9万辆，占5.2%。

图3：2010年第一至第四季度克莱斯勒全球分区域销量（单位：千辆）

克莱斯勒总公司尚未发布该年北美以外地区更具体的销量。从上一年（2009年）数据看，克莱斯勒在亚太、西欧中欧、拉美的销量分别为33,905辆、48,883辆和34,541辆，而中国、意大利和委内瑞拉分别以19,223辆、8,759辆和13,167辆领衔这三大区域市场。

吉普和RAM品牌达标，克莱斯勒品牌不给力

克莱斯勒公司计划到2014年实现约280万辆，其中吉普、道奇、克莱斯勒、RAM四大品牌销量分别达到约80万辆、60万辆、60万辆和40万辆，同时在其销量结构中再增加约10万辆的菲亚特品牌汽车和30万辆的代工产品。从中可以看出该公司计划将吉普品牌培育成其最大品牌，而将道奇和克莱斯勒品牌培育成销量相当、并列公司销量第二大的品牌。

图4：克莱斯勒公司对2010-2014年各品牌汽车的销量目标（单位：百万辆）

对2010年，其目标是吉普、道奇、克莱斯勒、RAM品牌销量分别达到约40万辆、70万辆、30万辆和30万辆，总销量达到约170万辆。

图6：2010年第一至第四季度克莱斯勒公司分品牌销量（单位：千辆）

2010年其总销量完成了目标的89.2%。四大品牌中，吉普和RAM分别以41.9万辆和29.5万辆，完成销量目标。不过，吉普品牌要达到2014年的目标尚有很大提升空间。

道奇品牌2010年销量为56.8万辆，只达到2010年销量目标的81%，但与2014年的销量规划（60万辆）非常接近。

与公司同名的克莱斯勒品牌销量仅达到23.4万辆，只完成该年销量目标的78%，与该公司对该品牌2014年的目标尚有36万辆的差距。

注：

1. 克莱斯勒公司2010年财报初版显示，其2010年全球销量为151.6万辆，全球汽车出货量为160.2万辆。

2. 图1和图4源自其在2009年11月发布的《未来五年（2010-2014）复兴计划》，其中2009年的数据也为估测数据。图3和图6源自该公司2010年财报（初版）。

（文章来源：盖世汽车网）