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东风欲收购德国变速器企业格特拉克约30%股份

盖世汽车综合范淑雨 2011-03-26 10:21:37

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主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统高性能电驱动单元系统中央轮胎充气系统电驱动系统 48V电驱动系统电驱动车桥 48V电驱动车桥电桥混合动力后桥模块电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机发电机：发动机集成式发电机逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统电液助力转向系统热管理主动暖机系统电池冷却板电芯间电池冷却板电机油冷却器电子设备冷却器功率电子冷却器发动机油冷却器变速器油冷却器液冷增压空气冷却器隔热罩密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板气缸盖罩二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫气缸盖垫：多层钢气缸盖垫变速器隔板：多层钢变速器隔板油底壳模块气门杆油封液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元流体动力变速器：取力器齿轮箱

据路透社援引知情人士的话称，东风汽车集团欲收购德国格特拉克（Getrag）约30%的股份，以获得其变速器生产技术。目前双方正在进行深入谈判。

格特拉克为德国Hagenmeyer家族全资拥有，是全球最大的汽车变速器制造商之一，为福特、通用、宝马、奔驰、大众等汽车企业供货。

美国汽车零部件制造商德纳（Dana Holding Corp ）2000年从手中购买格特拉克30%股份，但2007年因德纳申请破产保护而将这部分股权售回给该家族。为了给格特拉克公司注入新资金，Hagenmeyer家族意图将这30%股份出售给新的战略合作伙伴，并与麦格纳等公司进行过接触。消息人士称，格特拉克约30%的股份价值接近5亿欧元或7亿美元。

上述消息人士不愿意透露身份，因为双方的磋商尚处于保密阶段。东风汽车中国发言人则表示不知此事，拒绝置评。格特拉格公司也拒绝置评。

在中国，格特拉克2006年与江铃汽车集团成立了合资企业格特拉克（江西）传动系统有限公司，并已有三个工厂：南昌工厂、赣州工厂(原江西江铃齿轮股份有限公司)、于都工厂(原于都江铃齿轮有限公司)。东风是该合资企业的客户之一。该合资企业的其他客户和战略合作伙伴包括美国福特、美国通用、江铃、华晨、海马、奇瑞、东风、东南、郑州日产等。

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东风汽车集团
车企企业洞察
所在地区 · 中国/湖北省/武汉市/蔡甸区Dongfeng Motor Corporation
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德纳
供应商企业洞察
所在地区 · 美国/俄亥俄/卢卡斯县Dana
主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统高性能电驱动单元系统中央轮胎充气系统电驱动系统 48V电驱动系统电驱动车桥 48V电驱动车桥电桥混合动力后桥模块电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机发电机：发动机集成式发电机逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统电液助力转向系统热管理主动暖机系统电池冷却板电芯间电池冷却板电机油冷却器电子设备冷却器功率电子冷却器发动机油冷却器变速器油冷却器液冷增压空气冷却器隔热罩密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板气缸盖罩二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫气缸盖垫：多层钢气缸盖垫变速器隔板：多层钢变速器隔板油底壳模块气门杆油封液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元流体动力变速器：取力器齿轮箱