全球车企因日本地震最新损失及复产情况汇总

盖世汽车讯 综合外媒信息，盖世汽车网整理了全球车企因日本地震而造成的最新损失状况和复产计划，具体信息来源更新时间为美国东部时间3月24日9点左右。

丰田汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日9:29 a.m.

美国部：

·北美及发动机厂（总计13家工厂）保持运行，但加班时间缩短或取消；

·3月23日向美国及加拿大工厂工人下发备忘录，警示供应不足可能导致部分生产中断；无明确停产时间框架；

·由于混合动力电池厂受损，向美国市场供应的普锐斯或受到影响；RAV4也可能被殃及。

日本部：

·18家工厂无限期关闭；

·3月17日恢复已产车型的售后备件生产；3月21日恢复供应海外市场的零部件生产；

·预计3月28日将有限度恢复普锐斯、雷克萨斯HS250h和CT 200h混合动力车生产；

·受损工厂：宫城县（Miyagi）中央汽车厂，生产雅力士；关东地区（Kanto）汽车业务岩手县（Iwate）工厂，生产Scion xB及xD车型；北海道（Hokkaido）和东北地区（Tohoku）零部件厂；

·推迟普锐斯MPV在日本本土发布日期，预计不会影响在美国及欧洲市场的发布时间。

通用汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月22日9:25 a.m.

美国部：

·3月21日开始，路易斯安那州什里夫波特工厂，雪佛兰科罗拉多（Colorado）及GMC峡谷（Canyon）皮卡于本周停产，原因是由日本供应的零部件短缺，但具体零部件类型未公布；

·3月21日开始，纽约州托纳万达工厂，部分向什里夫波特工厂供应的发动机本周停产，623名工人中59名临时停工；

·所有非必需开支暂停，全球范围内差旅计划搁置。

欧洲部：

·同样因部分由日本供应的未公开零部件短缺，西班牙及德国（欧宝Corsa）生产厂自3月21日停产。

亚洲部：

·从3月21日起，位于韩国的两家工厂停止加班运行。

日产汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日11:33 a.m.

美国部：

·日产在美全部4家工厂均处于运行状态，至少可维持运行至4月1日；

·约1300辆待运至美国的英菲尼迪车型在日本港口被毁；预期将在未来数月弥补库存损失；

·当前正在考虑田纳西州Decherd市发动机厂是否具备向日本市场供应VQ V-6发动机的潜力，以弥补磐城（Iwaki）发动机厂的损失；但目前尚未作出决定；

·3月24日向经销商通报，公司将继续维持正常订货流程直至5月，无任何预期延迟。

日本部：

·位于日本追浜（Oppama）、枥木（Tochigi）、沙汰（Shatai）、福岛县（Fukushima）和九州岛（Kyushu）的五家工厂从3月21日周一开始重新运行，但所恢复业务局限于出口零部件及维修备件（根据供应商提供的零部件而定）；

·3月24日重新启动上述5家工厂的整车生产，主要利用现有零部件库存，而零部件新供应仍未恢复；Rogue、聆风、350Z、GT-R跑车以及几乎所有英菲尼迪车型均受到影响；

·3月24日，追浜工厂和座间（Zama）电池厂恢复聆风汽车及电池生产恢复，但工厂仍面临断电威胁；

·磐城发动机厂关闭。

本田汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日8:46 a.m.

美国部：

·北美区域工厂运行未受直接影响；

·美国经销商部分日本车型订单中断，包括飞度、Insight,、CR-Z、思域混合动力车、讴歌TSX及讴歌RL；少量CR-V也受到影响；

·4月份新设计2012款本田思域在美国发布计划照常进行。

日本部：

·狭山（Sayama）工厂和铃鹿（Suzuka）工厂停产，最早于4月3日复产。前者主要生产CR-V、雅阁、飞度、讴歌TSX及讴歌RL车型，后者主要生产飞度、思域、思域混合动力车、Insight和CR-Z等车型；

·预计3月28日熊本工厂恢复摩托车及动力产品生产；

·因枥木县（Tochigi）研发中心在地震中受损严重，部分产品开发项目被临时转移至狭山、铃鹿及和光（Wako）；预计需要数月时间重新开张研发中心；

·浜松（Hamamatsu）传动系及发动机厂、小川（Ogawa）发动机厂和枥木动力总成厂可能在3月27日之前恢复有限的零部件生产。

富士重工（斯巴鲁）

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日9:15 a.m.

美国部：

·印第安纳州斯巴鲁生产厂取消加班直至4月1日，该厂主要生产力狮（Legacy）、傲虎（Outback）和驰鹏（Tribeca）等车型，以及丰田凯美瑞；目前尚无零部件短缺消息。

日本部：

·整车组装厂将停产至3月28日；可能面临断电和其他供应短缺威胁。

PSA标致雪铁龙

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日10:34 a.m.

欧洲部：

·由于从日本进口的发动机气流传感器供应短缺，从3月23日开始绝大多数欧洲工厂均减产；根据华尔街日报消息，所涉及车型包括标致207和雪铁龙C3；

·西班牙马德里和比戈（Vigo）、法国普瓦西（Poissy）和欧奈（Aulnay）、斯洛伐克特尔纳瓦（Trnava）等地的PSA工厂减产约40-50%；

·法国索肖（Sochaux）、Sevelnord和米卢斯（Mulhouse）等地区工厂开工率降至75%。

在中国及拉美地区工厂未受影响。

三菱汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日9:10 a.m.

美国部：

·伊利诺州Normal市组装厂运行正常，预计不会出现供应短缺。

日本部：

·日本本土三家工厂3月22日暂时恢复整车生产，利用震前生产但因路况破坏未及时交付的零部件；

·计划于3月25日将冈崎（Okazaki）工厂投入全速运行，该厂主要生产Colt和Outlander跑车；

·3月24日帕杰罗卡车厂运行，3月25-26日将继续维持生产，该厂主要生产帕杰罗SUV、Delica D:5货车以及Challenger SUV；但三菱汽车另外两家乘用车组装厂仍将保持关闭；

·3月28日之后的计划尚未决定。
 

铃木汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日9:13 a.m.

日本部：

·3家工厂将停产至3月27日；受影响的车型主要包括凯泽西（Kizashi）四门轿车、超级维特拉（Grand Vitara）跨界车和SX4小型车；

·继续利用现有零部件库存在相良（Sagara ）工厂生产发动机；

·3月22-23日实现半天制复产；

·将于3月28日制定未来计划。

马自达汽车

信息更新时间：美国东部时间2011年3月24日9:05 a.m.

日本部：

·3月22日位于广岛（Hiroshima）和山口县（Hofu）的两家工厂临时恢复运行，主要生产替换零部件及出口零部件，并且利用库存维持组装装配线上待完工（In-process）的整车；

·上述运行模式将维持到3月25日之后，面彻底的零部件及整车复产决策将在接下来几天内制定；

·预计山口县工厂零部件将在3月25日使用殆尽，该厂主要生产Atenza（马自达6）和Axela（马自达3）车型；届时将只剩下广岛工厂维持运行至3月28日，该厂主要生产Bongo、CX-7、CX-9、Demio、Premacy、Roadster、RX-8和Verisa车型，广岛工厂将保持生产直至零部件库存耗尽。

雷诺三星

信息更新时间：美国东部时间2011年3月22日1:50 p.m.

韩国部：

·周末轮班以及工作日加班取消。

（文章来源：盖世汽车网）