按揭购车、金融租赁等新的消费方式，在乘用车领域已经十分普遍，然而在商用车，尤其是在重卡领域却举步维艰。第一商用车网记者近日调查发现，尽管各商用车企都在努力推进消费信贷，但这项业务目前仍处于较低水平。
卡车企业：一直在完善金融政策
对重卡营销而言，金融支持政策能让现金不足的客户买到车，从而在一定程度上提高整车销量，提升产品的市场认可度。显然，这么重要的营销手段，各家重卡企业都不会放过。
记者了解到，中国重汽很早就成立了自己的金融服务公司。东风商用车公司也已“借力”东风汽车公司的财务公司，来开展卡车用户消费信贷业务。
“如果用户买车现金不够的话，可以在当地的重汽4S店申请相应的金融支持，然后由经销商对其运输业务进行一定的审查。如果业务稳定的话，经销商就会把他的申请上报到重汽金融服务公司，给予他一定的金融支持。”重汽市场部一位负责人如是告诉记者，“一开始的时候，重汽也是与某些银行签订协议，让他们对我们的用户给予一定的金融支持。但这样对我们来说缺少主动性和灵活性，因此，现在重汽很少做这项金融服务项目了。”
据陕汽市场部一位负责人介绍，目前陕汽虽然没有自己的金融服务公司，但也建立了相应的金融服务部。“陕汽的金融业务一直在做，而且有特定的服务模式。我们是站在为客户创造价值的角度，在尽量确保风险的情况下，为用户创造更多的便利，帮助用户实现梦想。”
同样，致力于打造中国高端重卡的华菱，也在逐渐完善金融服务系统。
“我们企业不针对单个散户做信贷业务，而是跟银行签订总对总的协议，推动经销商跟当地的银行（也即跟华菱签订总对总协议银行的当地分行或支行）进行合作，为经销商提供按揭和其他方面的服务。也有的经销商在当地有较强实力，自己跟当地银行进行消费信贷合作。”华菱重卡市场部陈会松如是说道。
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