过去5年日本汽车销量分析 日本品牌占96%

日本新车市场走势总览

根据盖世汽车网整理的数据，从2006年至2009年，日本各类汽车（包括0.66升以下排量的微车）新车总销量从573.95万辆逐年降至460.93万辆。2010年虽同比增长7.5%，但仅达到495.61万辆，未超过五百万辆。

若不计0.66升以下排量的微车，则日本新车总销量从2006年的371.59万辆，逐年降至2009年的292.11万辆，2010年同比回升10.6%至322.97万辆。其销量走势与包含微车的汽车总销量走势基本一致（参见图1）。

分品牌销量分析

从在日本市场上销售的各品牌汽车来看，源自日本的汽车品牌销量过去5年均占整个市场销量（指包含微车的总销量，下同）的约96%。这些品牌包括丰田、本田、日产、铃木、大发、马自达、斯巴鲁、三菱、五十铃、雷克萨斯、日野，以及分别被德国戴姆勒集团和瑞典沃尔沃集团（AB Volvo）收购的三菱扶桑和日产柴（从2010年2月起更名为UD卡车）。

若不计三菱扶桑和UD卡车（日产柴），则日本品牌销量在日本市场的占比仍达94%-95%。2006-2010年，这一占比分别为94.05%、94.36%、94.97%、95.71%和95.55%。

本田和日产针对美国等市场推出的豪华车品牌Acura（讴歌，阿库拉）和Infiniti（英菲尼迪）并未在日本本土销售。其中，本田曾在2007年宣布将于2008年秋开始在日本销售Acura品牌，但后来又宣布推迟此举。

而在日本销售的外资品牌，则汇集了全球主要的豪华车品牌（包括其改装车品牌）以及非豪华车品牌。在日本市场销量最高的前三大乘用车外资品牌依次是大众、宝马和奔驰。这三个德国品牌2006年在日本的销量均在5万辆左右，之后有所下滑，到2010年这三大品牌在日本的销量分别为4.67万辆、3.24万辆和3.09万辆。

过去5年，在日本销量超过1万辆的品牌还有奥迪、宝马MINI和沃尔沃。其中，奥迪和宝马MINI这5年在日本销量均超过1万辆；沃尔沃2006和2007年在日本销量超过1万辆，从2008年起仅有六、七千辆的水平。

相比大众、宝马和奔驰，但奥迪和宝马MINI在日本的销量规模小很多。奥迪品牌过去5年在日本销量均在1.5万辆和1.6万辆的水平徘徊。而宝马MINI 2007年在日本销量曾达到1.4万辆，但最近两年均只有约1.1万辆。

注：

1. 本文/表中2009和2007年的汽车（含微车）总销量分别为4,609,256辆和5,353,648辆，这是在2010和2008年销量表中显示的上年销量。2010年1月公布的2009年销量为4,609,255辆，与第二年销量表中显示的该年销量相差1辆；2008年1月公布的2007年销量为5,353,645辆，第二年销量表中显示的该年销量相差3辆。

2. 德国戴姆勒公司2011年1月11日称，已将其在三菱扶桑卡客车公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）的股份由85%提升至89.29%。

3. 2010年2月1日起，日产柴汽车有限公司（Nissan Diesel Motor Co., Ltd.）正式更名为UD卡车公司（UD Trucks Corporation），“日产柴”品牌更名为“UD卡车”（又称“优迪卡”）。日产柴公司从2007年3月31日起就已成为瑞典沃尔沃集团（AB Volvo）的子公司。

（文章来源：盖世汽车网）